Ngày 19/7, một tai nạn đau thương đã xảy ra khi một tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long bị lật, gây ra cái chết của 35 người, trong đó có 6 học sinh từ Hà Nội. Những học sinh này đến từ các xã Thường Tín, Hồng Vân, Đại Thanh và phường Hoàng Liệt.

Theo thông tin từ Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội, độ tuổi của các học sinh này dao động từ năm 2020 đến 2012, chuẩn bị lên lớp 8. Thông tin này đã gây ra sự shock và thương tiếc không chỉ đối với gia đình các em mà còn với cả ngành giáo dục Hà Nội.

Đáng chú ý, một gia đình ở phường Hoàng Liệt cũng bị ảnh hưởng trong vụ tai nạn, trong đó có một học sinh sinh năm 2015 đang được điều trị tích cực tại bệnh viện. Bố, mẹ và em gái của học sinh này đã qua đời, để lại đứa con nhỏ trong sự bàng hoàng và tuyệt vọng.

Ngay trong chiều ngày 19/7, Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội đã đến thăm hỏi và chia sẻ với người thân của các em. Ông Trần Thế Cương, Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội, đã bày tỏ sự chia buồn sâu sắc với gia đình các nạn nhân. Ông nhấn mạnh rằng đây là một mất mát to lớn không chỉ đối với gia đình các học sinh mà còn là nỗi đau chung của ngành giáo dục Hà Nội.

Ông Cương cũng mong muốn chính quyền địa phương và các nhà trường sẽ tiếp tục hỗ trợ các gia đình học sinh vượt qua thời điểm khó khăn này. Đồng thời, ông cũng đề nghị các cơ quan chức năng cần tích cực hỗ trợ và đảm bảo quyền lợi của các gia đình bị ảnh hưởng.

Trước đó, Bộ Giáo dục và Đào tạo cũng đã gửi lời chia buồn sâu sắc và thăm hỏi tới các gia đình có người bị thương vong, đặc biệt là các học sinh và trẻ nhỏ. Bộ đã đề nghị Sở Giáo dục và Đào tạo Quảng Ninh và các sở giáo dục địa phương có người bị nạn phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng để triển khai kịp thời các biện pháp cứu hộ, cứu nạn và tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ, động viên các gia đình có người bị thương vong.

Hiện tại, tình hình vẫn đang được các cơ quan chức năng tích cực xử lý. Sự hỗ trợ từ các cấp chính quyền và ngành giáo dục đang được triển khai để giúp các gia đình vượt qua thời điểm khó khăn này.

Một bức ảnh đang lan truyền nhanh chóng trên các nền tảng mạng xã hội, ghi lại khoảnh khắc ba cha con đang khóc thút thít, phía sau là hình ảnh một con tàu. Bức ảnh này đã gợi lại ký ức về vụ tai nạn đau thương vừa xảy ra tại Hạ Long, Quảng Ninh. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng bức ảnh này không phải là hình ảnh thực tế ghi lại tại hiện trường.

Người tạo ra bức ảnh đã sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (A.I) để tạo ra hình ảnh này. Qua việc sử dụng A.I, người tạo ra đã mô phỏng một cách chân thực khoảnh khắc cảm xúc của một gia đình đang trải qua một thời điểm khó khăn. Tuy nhiên, việc sử dụng A.I để tạo ra hình ảnh này đã gây ra sự hiểu lầm cho nhiều người xem, những người tin rằng đây là hình ảnh thực tế.

Không chỉ dừng lại ở việc tạo ra hình ảnh, nhiều tài khoản mạng xã hội còn thêu dệt thêm những câu chuyện xung quanh bức ảnh nhằm tăng phần bi thương. Những thông tin sai lệch và cảm xúc giả tạo đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, gây ra sự hoang mang và lo lắng không cần thiết cho cộng đồng.

Việc sử dụng A.I để tạo ra các hình ảnh và thông tin sai lệch đang trở thành một vấn đề đáng quan tâm trong thời đại kỹ thuật số hiện nay. Khi công nghệ ngày càng phát triển, việc tạo ra các nội dung giả tạo ngày càng trở nên dễ dàng hơn. Điều này đặt ra thách thức cho các nền tảng mạng xã hội, cơ quan chức năng và người dùng trong việc kiểm tra và xác thực thông tin.

Trong bối cảnh thông tin sai lệch và giả tạo đang lan tràn, người dùng mạng xã hội cần phải có tinh thần cảnh giác cao độ. Khi tiếp nhận bất kỳ thông tin nào, đặc biệt là những thông tin mang tính chất cảm xúc hoặc có khả năng ảnh hưởng đến dư luận, người dùng cần kiểm tra và xác thực thông tin trước khi chia sẻ.

Để hạn chế việc lan truyền thông tin sai lệch, các nền tảng mạng xã hội cũng cần phải có những biện pháp kiểm soát và xác thực nội dung chặt chẽ hơn. Đồng thời, việc nâng cao nhận thức của người dùng về tác hại của thông tin sai lệch và cách nhận biết nội dung giả tạo cũng là một phần quan trọng trong việc xây dựng một không gian mạng an toàn và đáng tin cậy.

Như vậy, bên cạnh những lợi ích mà công nghệ trí tuệ nhân tạo mang lại, việc sử dụng A.I để tạo ra các hình ảnh và thông tin sai lệch đã đặt ra những thách thức mới trong việc quản lý và sử dụng thông tin trên mạng xã hội. Mối quan hệ giữa công nghệ, thông tin và người dùng sẽ tiếp tục là một chủ đề được quan tâm trong thời gian tới.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 tại Hạ Long, nhiều người bày tỏ sự quan ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt trong bối cảnh thời tiết ngày càng diễn biến phức tạp. Một trong những vấn đề được đặt ra là việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm theo tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được phép hoạt động trên biển.

Ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã có những chia sẻ với VietNamNet liên quan đến vấn đề này. Theo ông, phương tiện thủy nội địa được quy định cụ thể trong Luật Giao thông đường thủy nội địa, bao gồm các tuyến đường nằm trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, cũng như các tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Đối với Vịnh Hạ Long, nơi xảy ra vụ lật tàu Vịnh Xanh58, ông Anh cho biết đây là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Đáng chú ý, tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, một tiêu chuẩn cao hơn so với cấp VR-SII. Điều này cho thấy, theo quan điểm của Cục Đăng kiểm, các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn có thể hoạt động an toàn tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Vũ Anh cũng nhấn mạnh rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan, như giông bão và gió giật cấp 10, việc cho phép tàu hoạt động hay không còn phụ thuộc vào quyết định của các cơ quan quản lý, trong đó có cảng vụ khu vực. Điều này cho thấy cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho các hoạt động trên biển.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa cho rằng, trước những diễn biến ngày càng phức tạp và cực đoan của thời tiết, có必要 phải xem xét, điều chỉnh và bổ sung Luật Đường thủy nội địa cũng như các quy chuẩn về tàu thủy. Điều này không chỉ giúp nâng cao chất lượng và sự an toàn của các phương tiện thủy nội địa mà còn đảm bảo an toàn tính mạng cho hành khách và thủy thủ khi hoạt động trên biển.

Như vậy, vụ lật tàu Vịnh Xanh58 tại Hạ Long không chỉ là một sự cố đáng tiếc mà còn là lời cảnh tỉnh cho các cơ quan quản lý và doanh nghiệp vận tải về việc cần phải chú trọng hơn nữa đến chất lượng và sự an toàn của các phương tiện thủy nội địa hoạt động trên biển. Đồng thời, cũng là cơ hội để rà soát và hoàn thiện hệ thống pháp luật và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia liên quan đến an toàn vận tải đường thủy nội địa.

Nguồn: https://vietnamnet.vn/lo-ngai-ve-chat-luong-tau-thuy-noi-dia-hoat-dong-tren-bien-1691122.html

Thảm họa lật tàu Vịnh Xanh 58 tại Vịnh Hạ Long, Quảng Ninh, đã gây ra một cú sốc lớn cho cộng đồng, cướp đi sinh mạng của 37 người và để lại những hậu quả đau thương không thể khắc phục. Trong không khí tang tóc đang bao phủ, một hiện tượng đáng lên án đã xuất hiện: việc dựng chuyện và chế ảnh sai sự thật liên quan đến thảm kịch này trên mạng xã hội. Những hành động này không chỉ thể hiện sự thiếu nhạy cảm và vô đạo đức mà còn có thể dẫn đến việc phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.

Lật lại vấn đề, luật sư Nguyễn Văn Tuấn, Giám đốc Công ty Luật TGS, Đoàn Luật sư TP Hà Nội, đã lên tiếng về việc sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để chế ảnh, dựng chuyện về thảm kịch nhằm tăng tương tác trên mạng xã hội. Theo ông, hành vi này không chỉ đi ngược lại với những giá trị đạo đức cơ bản của xã hội mà còn là hành vi vi phạm pháp luật và cần bị xử lý nghiêm. Điều này không chỉ giúp ngăn chặn sự lan rộng của thông tin sai lệch mà còn góp phần bảo vệ không gian mạng và tôn trọng đối với các nạn nhân và gia đình họ.

Trên cơ sở pháp lý, Điều 101 Nghị định số 15/2020/NĐ-CP của Chính phủ quy định rõ rằng cá nhân, tổ chức cung cấp, chia sẻ thông tin giả mạo, sai sự thật, xuyên tạc, vu khống, xúc phạm uy tín của cơ quan, tổ chức, danh dự, nhân phẩm của cá nhân lên mạng xã hội có thể bị xử phạt hành chính. Cụ thể, mức phạt áp dụng đối với cá nhân vi phạm là từ 5-10 triệu đồng, trong khi với tổ chức vi phạm là từ 10-20 triệu đồng. Ngoài ra, chủ thể vi phạm còn bị buộc gỡ bỏ thông tin sai sự thật hoặc gây nhầm lẫn do thực hiện hành vi vi phạm. Điều này thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc kiểm soát và xử lý các hành vi vi phạm trên mạng xã hội.

Đặc biệt, trong trường hợp hành vi bị xác định gây hậu quả nghiêm trọng trong xã hội, như làm hoang mang dư luận, gây phẫn nộ, bức xúc trong nhân dân, tạo tâm lý tiêu cực cho gia đình nạn nhân hay dẫn tới khó khăn, cản trở cho công tác cứu hộ, người vi phạm có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự về tội “Lợi dụng các quyền tự do dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân” theo Điều 331 Bộ luật Hình sự 2015. Mức phạt có thể áp dụng là phạt cảnh cáo, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. Trường hợp hành vi gây ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội, thì bị phạt tù từ 2-7 năm. Điều này cho thấy mức độ nghiêm trọng của việc lợi dụng tự do ngôn luận để xâm phạm lợi ích công cộng và cá nhân.

Cuối cùng, trong bối cảnh thông tin đang lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội, việc tỉnh táo và cẩn trọng khi tiếp nhận thông tin là rất cần thiết. Cộng đồng cần lên án và tránh xa những thông tin sai lệch, đồng thời hỗ trợ và tôn trọng gia đình các nạn nhân trong thời gian khó khăn này. Chỉ khi có sự chung tay của cả xã hội, mới có thể xây dựng một môi trường mạng lành mạnh và an toàn cho tất cả mọi người.

Trong cơn mưa nặng hạt của bão số 3, gia đình nạn nhân N.H.T. (SN 1973, ở Hà Nội) đã chuẩn bị lễ vật để cầu mong vợ chồng em trai và 2 cháu siêu thoát sau vụ lật tàu Vịnh Xanh 58.

Sáng 22/7, trong mưa gió tầm tã, ông Nguyễn Hữu Dũng – anh trai của nạn nhân N.H.T. – cùng gia đình đã xuống Bãi Cháy để thắp hương cho vợ chồng em trai và 2 cháu. Ông Dũng cho biết, trước khi tàu bị lật úp, em trai ông đã đăng đoạn video ghi lại giây phút vui vẻ của các hành khách trên tàu du lịch số hiệu QN-7105.

‘Khi biết có sự việc tàu chìm, gia đình gọi cho T. nhiều lần nhưng không ai nghe máy. Nhìn thấy hình ảnh cháu P. được cứu sống, cả nhà bàng hoàng’, ông Dũng nhớ lại. Trước khi gặp nạn, anh T. là lái xe buýt, còn vợ là chị N. buôn bán lặt vặt. Nhiều năm qua, chị N. sức khỏe yếu do phải chống chọi với căn bệnh ung thư.

‘Vợ chồng em trai mong muốn chuyến đi là phần thưởng cho P., sau khi cháu đạt điểm cao trong kỳ thi THPT Quốc gia. Ai ngờ chuyến đi định mệnh khiến cháu trở thành đứa trẻ mồ côi’, ông Dũng nói rồi bật khóc nghẹn ngào.

Tối 19/7, sau chuyến xe từ Hà Nội, ông Dũng có mặt tại nhà tang lễ Hạ Long, không khí tang tóc bao trùm. Hàng trăm người với gương mặt thất thần chờ làm thủ tục nhận dạng thi thể.

Ông Dũng xúc động bày tỏ: ‘Thông qua báo Dân trí, tôi muốn gửi lời cảm ơn đến cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ninh đã nỗ lực tìm kiếm thi thể các nạn nhân trong đó có người thân của tôi. Địa phương đã nỗ lực hết sức, tạo điều kiện để chúng tôi được nhận thi thể đưa về quê nhà lo hậu sự. Tôi thật sự không biết nói gì hơn ngoài hai từ cảm ơn’.

Cơn bão Wipha đã gây ảnh hưởng đến nhiều khu vực, tuy nhiên, do ảnh hưởng của bão số 3, sức ảnh hưởng của bão Wipha với Bãi Cháy nói riêng và Quảng Ninh nói chung được đánh giá nhẹ hơn so với bão Yagi.

Gia đình chị Nga (đến từ Hà Nội) đã chọn khách sạn ở khu vực Bãi Cháy để theo dõi cơn bão. Chị cho biết, kế hoạch du lịch hè của gia đình đã lên từ cách đây 4-5 tháng. Biết có bão nhưng cách đây 2 ngày, vợ chồng chị cùng các con vẫn xuống Hạ Long theo lịch trình.

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, tâm bão Wipha đang di chuyển trên đất liền các tỉnh Hưng Yên – Ninh Bình với cường độ mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 8 (62-74km/h), giật cấp 10.

Dự báo đến 11h ngày 23/7, bão suy yếu thành áp thấp nhiệt đới sau tiếp tục suy yếu thành vùng áp thấp trên khu vực Thượng Lào. Khu vực chịu ảnh hưởng gồm Vịnh Bắc Bộ, vùng biển ven bờ và đất liền các tỉnh từ Quảng Ninh đến Nghệ An.

Hai chiến sĩ cảnh sát thuộc Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ, Công an tỉnh Quảng Ninh, đã thể hiện sự dũng cảm và hy sinh trong nỗ lực cứu nạn vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long. Thượng úy Đỗ Nhân Tuấn và trung úy Nguyễn Văn Nhất đã nhanh chóng lao mình xuống nước để cứu giúp một bé trai 10 tuổi đang mắc kẹt trong khoang tàu.

Đây là những người đầu tiên tiếp cận hiện trường vụ lật tàu sau khi nhận lệnh từ chỉ huy. Thượng úy Tuấn đã nhảy xuống từ tàu cứu hộ và dùng búa gõ vào thân tàu để thông báo có lực lượng cứu nạn đến. Khi phát hiện có dấu hiệu còn người sống bên trong, anh đã dùng búa rìu chuyên dụng đập vỡ kính và chui vào khoang tối đen, nước ngập gần hết.

Anh đã tìm thấy bé trai H.N.M, kéo cháu ra khỏi khoang tàu và đưa lên mặt nước. Trung úy Nhất đã hỗ trợ đưa cháu lên tàu, thay quần áo, giữ ấm và trấn an tinh thần. Bé trai được đưa lên tàu cứu hộ trong tình trạng hoảng loạn, toàn thân dính dầu máy, mặt tím tái vì lạnh. Cháu bé cho biết không còn ai sống sót trong khoang.

Cả hai chiến sĩ này từng được Bộ trưởng Bộ Công an tặng bằng khen vì đã dũng cảm cứu 3 ngư dân gặp nạn trong bão Yagi tại cảng Tuần Châu năm 2024. Lực lượng cứu nạn đã kiểm tra toàn bộ thân tàu sau khi trục vớt và mở rộng phạm vi tìm kiếm 2 nạn nhân còn lại trong bán kính hàng chục km quanh hiện trường.

Trong điều kiện thời tiết phức tạp do ảnh hưởng bão số 3, các chiến sĩ vẫn miệt mài làm nhiệm vụ với quyết tâm cao nhất. Thượng tá Vương Đức Thọ, Phó trưởng phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và cứu hộ cứu nạn Công an tỉnh Quảng Ninh, cho biết sẽ cố gắng hết sức, tận dụng từng giờ phút quý giá để tìm kiếm những nạn nhân mất tích.

Những hành động dũng cảm và hy sinh của Thượng úy Đỗ Nhân Tuấn và trung úy Nguyễn Văn Nhất đã thể hiện tinh thần trách nhiệm và lòng nhân ái của lực lượng công an tỉnh Quảng Ninh trong việc bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân. Sự kiện này cũng là minh chứng cho sự phối hợp và nỗ lực của các lực lượng chức năng trong việc ứng phó với các tình huống khẩn cấp.

Hiện tại, công tác tìm kiếm và cứu trợ vẫn đang được tiếp tục triển khai với sự tham gia của nhiều lực lượng, bao gồm cả lực lượng cứu hộ, cảnh sát biển và các cơ quan chức năng khác. Hy vọng rằng, với nỗ lực và quyết tâm cao nhất, các nạn nhân còn lại sẽ được tìm thấy và nhận được sự hỗ trợ cần thiết.

Ngày 23/7, Đại diện chính phủ Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) đã gửi lời chia buồn chân thành và sâu sắc tới Chính phủ và nhân dân Việt Nam liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại vịnh Hạ Long vào ngày 19/7 vừa qua. Trong thông điệp chính thức, UAE bày tỏ sự cảm thông và chia sẻ nỗi mất mát to lớn với người dân Việt Nam.

UAE tin tưởng vào khả năng vượt qua khó khăn và khắc phục hậu quả của vụ việc đau thương này. Chính phủ UAE đã gửi lời chia buồn chân thành đến gia đình các nạn nhân, đồng thời cầu chúc cho những người bị thương trong vụ việc này sớm bình phục và恢复 sức khỏe.

Vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại vịnh Hạ Long diễn ra trong điều kiện thời tiết xấu, dẫn đến nhiều hành khách thiệt mạng và bị thương. Sự việc này đã gây ra không ít đau thương và tiếc nuối cho người dân Việt Nam và cộng đồng quốc tế.

Bộ Ngoại giao UAE khẳng định tình cảm hữu nghị và sự hỗ trợ dành cho Việt Nam trong giai đoạn khó khăn này. UAE hy vọng rằng, với sự hỗ trợ và giúp đỡ của cộng đồng quốc tế, Việt Nam sẽ sớm vượt qua khó khăn và xây dựng lại cuộc sống cho những người bị ảnh hưởng.

Chính phủ và nhân dân Việt Nam đánh giá cao sự hỗ trợ và lời chia buồn chân thành của UAE, thể hiện tình cảm hữu nghị và sự quan tâm của một quốc gia bạn bè.

Bộ Ngoại giao Việt Nam và các cơ quan chức năng đang tiếp tục phối hợp để hỗ trợ các gia đình nạn nhân và điều tra nguyên nhân vụ việc.

Quảng Ninh đang nổi lên như một điểm đến lý tưởng cho du lịch sinh thái rừng, với nhiều dự án đang được triển khai để khai thác tiềm năng này. Tỉnh này không chỉ nổi tiếng với Vịnh Hạ Long kỳ vĩ mà còn sở hữu những cánh rừng nguyên sơ, ẩn chứa vẻ đẹp hoang sơ và tiềm năng du lịch sinh thái độc đáo.

Đảo Đá Dựng, thuộc xã Đầm Hà, là một trong những điểm đến nổi bật với vẻ đẹp hoang sơ và hệ sinh thái đa dạng. Dự án du lịch sinh thái rừng trên đảo này đã được phê duyệt, với tổng diện tích trên 66ha, bao gồm phần diện tích đất liền, rừng và mặt nước. Đơn vị chủ đầu tư, Công ty CP Đầu tư phát triển Bảo Nguyên, đã thiết kế những căn bungalow nhỏ và kiến trúc đơn giản nằm nép dưới những tán cây trong rừng, không xâm hại đến cây rừng.

Cùng với đảo Đá Dựng, các khu rừng Yên Tử, Quảng Nam Châu, Trúc Bài Sơn, Đồng Sơn – Kỳ Thượng, rừng cảnh quan môi trường Hạ Long, rừng núi đá vịnh Hạ Long, cánh rừng thuần loài lát hoa ở Bình Liêu, rừng châm Minh Châu, rừng chõi Cô Tô, rừng tự nhiên tại các tuyến đảo và rừng dọc tuyến đường biên giới… cũng sẽ là những vị trí rừng thuận lợi để quy hoạch phát triển các dự án du lịch sinh thái rừng trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh.

Mới đây, UBND tỉnh Quảng Ninh đã phê duyệt Đề án phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí trong rừng phòng hộ của Ban Quản lý rừng phòng hộ Móng Cái, giai đoạn 2025-2030. Đề án này dự kiến sẽ hình thành 4 tuyến du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí dựa trên các tuyến đường tuần tra bảo vệ rừng, tuyến đường mòn hiện có và có 19 điểm tổ chức du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí.

Ông Đỗ Văn Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Móng Cái, cho biết rằng thuận lợi đầu tiên để triển khai đề án du lịch sinh thái rừng Móng Cái là 1.682ha rừng nằm hoàn toàn trong phạm vi rừng phòng hộ. Cùng với đó, cảnh quan rừng Móng Cái phong phú, tươi đẹp, có rừng trên cạn, rừng ngập mặn, rừng dọc đường biên giới, rừng bao quanh hồ Trúc Bài Sơn, rừng quanh đảo…

Với đề án này, TP Móng Cái kỳ vọng phấn đấu đến năm 2030 và các năm tiếp theo, lượng khách tham quan hằng năm đạt từ 100.000-150.000 lượt tại các điểm và tuyến du lịch trong rừng, tốc độ tăng trưởng bình quân từ 10%; doanh thu từ du lịch rừng đạt từ 80-100 tỷ đồng; tạo việc làm cho trên 300 người dân địa phương, trong đó 100 lao động trực tiếp và 200 lao động gián tiếp, góp phần nâng cao sinh kế cho người dân vùng đệm; góp phần bảo vệ tài nguyên thiên nhiên và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Bá Hà, Phó Phòng Quản lý, bảo vệ rừng và Bảo tồn thiên nhiên, Chi cục Kiểm lâm tỉnh, khẳng định rằng du lịch rừng phải được phát triển theo hướng chọn lọc về loại hình du lịch, về vị trí, khu vực triển khai, về nhà đầu tư có năng lực và về đối tượng khách muốn thu hút khám phá, trải nghiệm và thụ hưởng du lịch rừng.