Tesla vừa bị kết luận phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Công ty được yêu cầu bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Sự việc diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h.

Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt.

Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình.

Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là tự lái hoàn toàn.

Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải hoàn toàn tỉnh táo và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.

Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn robottaxi của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Trong bối cảnh công nghệ đang phát triển không ngừng, các tập đoàn lớn và các nhà lãnh đạo đang tìm cách tận dụng tối đa tiềm năng của trí tuệ nhân tạo (AI). Mới đây, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố ‘Kế hoạch hành động về AI’, một chiến lược nhằm thúc đẩy sự phát triển của công nghệ này. Kế hoạch này đã nhận được sự quan tâm và hưởng ứng của nhiều lãnh đạo trong lĩnh vực công nghệ, bao gồm cả những nhân vật hàng đầu tại Thung lũng Silicon.

Kế hoạch hành động về AI của Trump tập trung vào việc loại bỏ các quy định và rào cản không cần thiết, đồng thời khuyến khích các nhà phát triển chatbot loại bỏ thiên vị tự do trong sản phẩm của họ. Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều đồng tình với kế hoạch này, một số người lo ngại về việc thiếu các quy định và kiểm soát trong lĩnh vực AI.

Trong khi đó, các công ty công nghệ lớn như Tesla và Nvidia đang tiếp tục đẩy mạnh sự phát triển của AI. Tesla đã công bố kế hoạch tạo ra một thương hiệu toàn diện, bao gồm cả nhà hàng và siêu thị. Nvidia, một công ty dẫn đầu trong lĩnh vực chip đồ họa, cũng đang tiếp tục phát triển mạnh mẽ, với doanh thu lên tới 4,2 nghìn tỷ USD.

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều có thể tận dụng được tiềm năng của AI. Một số nhóm người, bao gồm cả những người trẻ thuộc thế hệ Gen Z, đang phải đối mặt với khó khăn trong việc tìm kiếm việc làm. Một số người đã phải chấp nhận giảm lương để có thể có việc làm.

Bên cạnh đó, các công ty công nghệ lớn cũng đang phải đối mặt với những thách thức về tài chính. General Motors đã phải chịu một khoản thuế quan 1,1 tỷ USD, trong khi Paramount đã phải trả 1,5 tỷ USD để có được quyền phát trực tuyến của chương trình South Park.

Mặc dù vậy, nhiều chuyên gia vẫn tin rằng AI sẽ là chìa khóa cho sự phát triển trong tương lai. Sam Altman, người đứng đầu OpenAI, đã nói rằng ‘trí tuệ nhân tạo quá rẻ để đo lường’ và nó sẽ là tiền frontière của công nghệ trong thời gian tới.

Trong lĩnh vực kinh doanh, các công ty đang tìm cách tận dụng AI để tăng cường hiệu suất và giảm chi phí. Một số công ty, bao gồm cả Anthropic, đã bắt đầu cho phép ứng viên sử dụng AI trong quá trình tuyển dụng.

Nhìn chung, sự phát triển của AI đang tạo ra nhiều cơ hội và thách thức cho các doanh nghiệp và cá nhân. Việc tận dụng tối đa tiềm năng của công nghệ này sẽ đòi hỏi sự sáng tạo, linh hoạt và khả năng thích nghi của các nhà lãnh đạo và doanh nghiệp trong thời gian tới.

Dịch vụ robotaxi mới của Elon Musk đang đối mặt với nhiều thách thức về an toàn và độ tin cậy, điều này đã khiến nhiều chuyên gia và nhà quan sát nghi ngờ về khả năng triển khai rộng rãi công nghệ này. Mặc dù Musk đã tuyên bố rằng công nghệ tự lái của Tesla đã đạt được những tiến bộ đáng kể, thực tế vẫn cho thấy còn nhiều lỗi cơ bản cần được khắc phục trước khi có thể triển khai rộng rãi.

Mới đây, một sự cố tại thành phố Austin đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về những vấn đề tồn tại trong phần mềm của dịch vụ robotaxi này. Cụ thể, một chiếc robotaxi của Tesla suýt gây tai nạn khi băng qua đường sắt, may mắn là không có hậu quả nghiêm trọng nào xảy ra. Tuy nhiên, sự cố này một lần nữa làm nổi bật những thách thức mà Tesla đang phải đối mặt trong việc phát triển một công nghệ tự lái thực sự an toàn và đáng tin cậy.

Elias Martinez, người điều hành FSD Community Tracker, một công cụ theo dõi và đánh giá hiệu suất của hệ thống tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla, cho rằng công ty nên tập trung vào việc hoàn thiện công nghệ hơn là chỉ tập trung vào các hoạt động quảng bá và PR. Martinez và nhiều chuyên gia khác tin rằng Tesla cần phải ưu tiên việc khắc phục các lỗi cơ bản và đảm bảo an toàn cho người sử dụng hơn là chỉ tuyên bố về những khả năng của công nghệ.

Theo dữ liệu từ FSD Community Tracker, phiên bản FSD mới nhất của Tesla vẫn dẫn đến một sự cố ngắt kết nối nghiêm trọng cứ sau khoảng 340 dặm. Điều này cho thấy rằng vẫn còn nhiều vấn đề cần được giải quyết để đảm bảo sự an toàn và tin cậy của dịch vụ robotaxi. Các chuyên gia và nhà quan sát cho rằng Tesla đang thiếu minh bạch về dữ liệu an toàn và cần phải công khai để xây dựng lòng tin với người dùng và công chúng.

Việc Elon Musk mở rộng dịch vụ robotaxi ở Austin có thể chỉ là một chiêu trò PR hơn là một bước tiến thực sự trong việc triển khai công nghệ tự lái. Hiện tại, số lượng xe hoạt động không thay đổi, Tesla tiếp tục giới hạn số người có thể sử dụng dịch vụ và vẫn cần có người giám sát an toàn ngồi trong xe. Điều này cho thấy rằng dịch vụ robotaxi của Tesla vẫn còn phụ thuộc vào sự can thiệp của con người và chưa thực sự đạt được mức độ tự lái hoàn toàn.

Trước những thách thức và hạn chế hiện tại, tỷ lệ Tesla sẽ có dịch vụ robotaxi hoạt động đầy đủ ở bất cứ đâu tại Mỹ vào cuối năm nay đã giảm mạnh so với một tháng trước. Rõ ràng, dịch vụ robotaxi của Tesla vẫn còn một chặng đường dài phía trước để thực sự trở thành một giải pháp giao thông an toàn và đáng tin cậy.

Trong bối cảnh này, các chuyên gia và nhà quan sát đang kêu gọi Tesla cần phải có một cách tiếp cận thận trọng và minh bạch hơn trong việc phát triển và triển khai công nghệ tự lái. Điều này bao gồm việc công khai dữ liệu an toàn, tăng cường thử nghiệm và hoàn thiện công nghệ trước khi triển khai rộng rãi. Chỉ khi giải quyết được những thách thức này, dịch vụ robotaxi của Tesla mới có thể đạt được mục tiêu trở thành một giải pháp giao thông tương lai an toàn và đáng tin cậy.

FSD Community Tracker là một nguồn thông tin quan trọng cho những ai quan tâm đến sự phát triển và hiệu suất của hệ thống tự lái hoàn toàn của Tesla. Thông qua công cụ này, người dùng có thể theo dõi và đánh giá hiệu suất của FSD, cũng như đóng góp vào việc cải thiện công nghệ.