Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu và tích hợp công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại vào các sản phẩm của mình, với màn hình cảm ứng kỹ thuật số là một trong những tính năng nổi bật. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây cho thấy rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu về các dịch vụ này và thậm chí không sẵn lòng trả tiền cho chúng. Lý do chính dẫn đến sự phản đối này là do lo ngại về chi phí và vấn đề bảo mật thông tin cá nhân.

Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng thời gian từ 1 đến 3 năm. Tuy nhiên, sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng các tính năng kết nối. Dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp có sự sụt giảm. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ sẵn lòng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.

Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được tiến hành để đánh giá mức độ sử dụng và quan tâm của người dùng đối với các dịch vụ kết nối. Kết quả cho thấy tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất. Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Các nước như Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.

Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một số lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, trong đó yếu tố “trả phí” là một trong những nguyên nhân chính. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được. Bên cạnh đó, quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng.

Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước. Điều này cho thấy rằng các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút và giữ chân người dùng. Họ cần phải cân nhắc và cải thiện các dịch vụ của mình để đáp ứng nhu cầu và mối quan tâm của người dùng, từ đó tăng cường sự hài lòng và lòng tin.

Cuối cùng, để tăng cường sự chấp nhận và sử dụng dịch vụ kết nối, các nhà sản xuất ô tô cần phải thực hiện các biện pháp bảo vệ dữ liệu cá nhân của người dùng một cách hiệu quả. Họ cũng cần phải minh bạch về cách sử dụng dữ liệu và cung cấp các tùy chọn cho người dùng để kiểm soát thông tin cá nhân của mình. Bằng cách này, các nhà sản xuất ô tô có thể xây dựng sự tin tưởng với người dùng và tăng cường khả năng thu hút và giữ chân khách hàng.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa vào cuộc xác minh và phát hiện một trường hợp tài xế điều khiển xe cứu thương mà không có bằng lái xe. Thông tin này được cơ quan chức năng xác nhận vào ngày 29/7.

Trước đó, cơ quan chức năng đã tiếp nhận phản ánh từ người dân về một chiếc xe cứu thương có dấu hiệu vi phạm và hoạt động không đúng quy định. Vào lúc 21h ngày 27/7, tại km116+900 quốc lộ 37, tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên đã tiến hành kiểm tra ô tô biển kiểm soát 93A-011.xx, loại xe cứu thương.

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện tài xế N.B.C. (SN 1975, ở xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên) điều khiển xe mà không có giấy phép lái xe. Ngoài ra, phương tiện có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hiệu lực dưới 1 tháng. Xe được quyền ưu tiên sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng giấy phép này không còn giá trị sử dụng theo quy định.

Với các lỗi vi phạm trên, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ phương tiện, đồng thời lập hồ sơ vụ việc để xử lý theo quy định. Hiện, Cục CSGT đang tiếp tục điều tra và làm rõ vụ việc.

Cục CSGT khuyến cáo người dân, khi phát hiện các hành vi vi phạm liên quan tới tình hình trật tự, an toàn giao thông thì gửi thông tin tới số điện thoại của Cục trưởng Cục CSGT và các số điện thoại của lãnh đạo phòng CSGT để kịp thời ngăn chặn và xử lý. Thông tin phản ánh có thể gửi đến https://www.csit.gov.vn hoặc các số điện thoại đã được công bố công khai.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 27/7 tại giao lộ đường Bình Hòa 34 và Bình Hòa 25, phường Bình Hòa, TP.HCM, khiến một bé gái 4 tuổi tử vong tại chỗ. Sự việc đã gây ra sự thương tiếc và đau khổ cho gia đình và những người chứng kiến.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 22 giờ tối cùng ngày, một chiếc xe taxi công nghệ do ông H.C.H., 43 tuổi, quê Nghệ An, điều khiển đang lưu thông trên đường Bình Hòa 35. Khi đến ngã tư, ông H. cho xe rẽ trái và bất ngờ tông trúng bé gái N.T.T.A., sinh năm 2021, đang ngồi chơi trên đường. Cú va chạm mạnh đã khiến bé A. tử vong tại chỗ.

Người thân của bé gái khi phát hiện vụ việc đã chạy ra hiện trường, ôm thi thể con gái và khóc ngất. Cảnh tượng thương tâm đó đã khiến nhiều người không cầm nổi nước mắt. Qua trích xuất hình ảnh từ camera an ninh, tại thời điểm xảy ra tai nạn, có 3 anh em của bé A. đang đứng chơi ở giao lộ, trong khi gia đình các em sống trong một căn phòng trọ cách đó vài chục mét.

Tài xế H. cũng sống gần hiện trường và đang trên đường về nhà nghỉ ngơi thì xảy ra vụ tai nạn thương tâm. Hiện tại, các cơ quan chức năng của Công an TP.HCM đang phối hợp với Công an phường Bình Hòa để làm việc với tài xế H., nhằm làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này.

Các cơ quan chức năng đang khẩn trương điều tra và làm rõ vụ việc để sớm có kết luận chính thức về nguyên nhân của vụ tai nạn. Đồng thời, họ cũng đang hỗ trợ gia đình bé gái trong việc giải quyết hậu quả của vụ tai nạn và chia sẻ nỗi đau mất mát với gia đình.

Một sự cố bất ngờ đã xảy ra với một chiếc xe máy Honda SH đang di chuyển trên đường Trường Chinh vào tối ngày 26/7. Vụ việc đã thu hút sự chú ý của nhiều người dân khi chiếc xe máy gặp phải tình huống hi hữu.

Thông tin từ chỉ huy Đội CSGT đường bộ số 3 (Phòng CSGT Hà Nội) cho biết, sự cố xảy ra vào khoảng 21h tại đoạn gần nút giao Tôn Thất Tùng – Trường Chinh, phường Kim Liên, Hà Nội. Tài xế điều khiển xe máy hiệu Honda SH mang biển kiểm soát 17AL-038.xx đang di chuyển trên đường Trường Chinh thì bất ngờ bánh trước xe bị sụt xuống hố sâu ở giữa đường.

May mắn là tài xế không bị thương trong sự cố này, tuy nhiên chiếc xe máy bị hư hỏng nhẹ. Sự cố đã khiến nhiều người dân tò mò tập trung theo dõi. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để bảo vệ và phân luồng giao thông, đồng thời làm rõ nguyên nhân của sự việc.

Được biết, khu vực hố sụt có độ sâu khoảng 1m, và phần đầu xe máy đã bị tụt sâu hết phần bánh xe. Sự cố này đã gây ra sự bất tiện cho giao thông đường bộ và may mắn là không có thiệt hại về người.

Thông tin từ các nguồn liên quan cũng cho biết, lực lượng chức năng đang điều tra nguyên nhân cụ thể của sự cố để có biện pháp xử lý và ngăn chặn những tình huống tương tự xảy ra trong tương lai.

Hiện trường sự cố đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra và xử lý. Người dân được khuyến cáo nên cẩn thận khi tham gia giao thông và tuân thủ các hướng dẫn từ lực lượng chức năng để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Một đoạn clip ghi lại cảnh một người phụ nữ ăn mặc lịch sự, xô đổ chiếc xe máy của một anh shipper, rồi thản nhiên leo lên ô tô đã khiến không ít người cảm thấy ngao ngán khi nghĩ về văn hoá ứng xử và lòng nhân trong xã hội hiện đại. Sự việc này đã đặt ra câu hỏi về tương lai của xã hội nếu con người có thể dễ dàng nhân danh sự bực tức để hành xử thiếu kiểm soát, thậm chí thiếu cả nhân văn.

Trong tình huống cụ thể, việc đậu xe chắn lối đi là hành vi không đẹp, nhưng chiếc xe máy dẫu có hơi lấn đường cũng chưa đến mức gây cản trở nghiêm trọng. Chiếc ô tô vẫn đã đi qua được khoảng trống còn lại. Tuy nhiên, thay vì bỏ qua hay nhắc nhở một cách ôn hòa, người phụ nữ lại bước khỏi ô tô và xô đổ xe máy trong sự tức giận.

Hành vi đó không chỉ là thiếu kiềm chế, mà còn là hành vi phá hoại tài sản của người khác. Sâu hơn, nó phản ánh một điều đáng lo: sự lạnh lùng, vô cảm trước nỗi nhọc nhằn của những người lao động đang vất vả mưu sinh.

Chiếc xe bị xô đổ không phải là của một kẻ ngang ngược hay khiêu khích, mà là phương tiện mưu sinh của một shipper, người hàng ngày đội nắng, đội mưa để kiếm tiền một cách lương thiện. Việc xô đổ xe có thể làm vỡ bể, hư hỏng món hàng chưa kịp giao, khiến anh phải đền tiền, bị chấm điểm vì chậm trễ… Và biết đâu, vì sự thiệt hại đó, ngày mai anh phải nhịn ăn sáng, vợ con anh mất một bữa cơm ngon…

Dường như người phụ nữ bước ra từ xe ô tô kia không để tâm đến điều đó. Trong khi một bên đang vật lộn với mưa gió, đường sá và thời gian để giao hàng đúng giờ, bên kia lại sử dụng ‘quyền lực của sự tiện nghi’ để áp đặt cảm xúc cá nhân lên người khác.

Điều khiến nhiều người ngao ngán không chỉ là một chiếc xe bị xô đổ, mà là sự thờ ơ trước sự khó khăn của người khác, một biểu hiện không nên có trong một xã hội tử tế.

Lời xin lỗi vẫn còn nợ. Khi công an mời làm việc, chỉ có tài xế ô tô đến thay mặt. Anh nhận mình nóng giận và gửi 500 ngàn để anh shipper sửa xe. Nhưng đáng tiếc, đó không phải là một lời xin lỗi chính thức.

Người phụ nữ, người chủ động xô ngã xe người khác, người có đầy đủ nhận thức và năng lực để chịu trách nhiệm, lại chọn cách im lặng và né tránh. Chị đang để lại một khoảng trống cần được lấp đầy bằng sự tử tế. Chị vẫn còn nợ anh shipper một lời xin lỗi.

Văn hóa ứng xử không nằm ở việc đi xe gì, mặc trang phục ra sao, hay mang học vị nào. Văn hóa là cách mỗi người đối xử với người yếu thế hơn mình. Là cách mỗi người lựa chọn phản ứng trước một sự phiền toái, dù là vô tình, mà người khác gây ra. Và là cách mỗi người biết kìm nén cái tôi để giữ được chừng mực trong ứng xử.

Một xã hội văn minh không đòi hỏi ai cũng hoàn hảo, mà cần mỗi người biết dừng lại để suy nghĩ trước khi hành động. Không ai chưa từng nóng giận. Nhưng nếu giữa cơn tức giận, chúng ta vẫn đủ tỉnh táo để lựa chọn sự tử tế, thì đó chính là văn hóa. Là nền tảng để xây dựng một cộng đồng biết tôn trọng nhau, dù là người giao hàng hay người đi xe sang.

Một đoạn đường dài khoảng 350m tại phường Thanh Miếu, tỉnh Phú Thọ, đang gây chú ý của cộng đồng dân cư và tài xế do được gắn dày đặc gờ giảm tốc. Đoạn đường này nằm trên đường Hai Bà Trưng, Việt Trì, Phú Thọ, một tuyến đường có mật độ giao thông không quá đông đúc.

Đáng chú ý, trên đoạn đường này có tới 17 cụm gờ giảm tốc, được bố trí với mật độ rất sát nhau. Mặc dù đoạn đường có mặt cắt rộng, mặt đường thảm nhựa bằng phẳng và thông thoáng, với một bên là khu vực cảnh quan hồ Công viên Văn Lang, bên còn lại là các hộ kinh doanh nhỏ lẻ, và phía sau là khu đô thị Đồng Mạ với nhiều căn biệt thự.

Theo phản ánh của người dân và tài xế, việc lắp đặt gờ giảm tốc dày đặc như hiện nay là không cần thiết và gây lãng phí ngân sách. Hơn nữa, việc di chuyển qua đoạn đường này trở thành một nỗi ám ảnh do các gờ giảm tốc được đặt quá gần nhau, gây khó khăn và nguy hiểm cho việc di chuyển của xe và người dân.

Anh Cao Quang Huy, một tài xế taxi thường xuyên di chuyển qua khu vực này, bày tỏ sự ngỡ ngàng khi thấy đoạn đường nào có nhiều gờ giảm tốc đến thế. Anh cho rằng chỉ cần lắp 2-3 cụm gờ giảm tốc ở các vị trí hợp lý là đủ để đảm bảo an toàn giao thông.

Chung quan điểm, anh Việt, chủ một cửa hàng ven đường, cho biết rằng việc lắp đặt gờ giảm tốc dày đặc như hiện nay gây ra nhiều tiếng ồn và ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân. Anh cũng đề xuất rằng cơ quan chức năng cần khảo sát đầy đủ các yếu tố như mật độ phương tiện, vị trí giao cắt, mức độ nguy hiểm… trước khi lắp đặt gờ giảm tốc.

Trước phản ánh của người dân, một lãnh đạo UBND phường Thanh Miếu đã xác nhận tình trạng gắn nhiều gờ giảm tốc tại đoạn đường nói trên. Lãnh đạo này cho biết sẽ chỉ đạo bộ phận chuyên môn kiểm tra, xác minh thực tế, từ đó có phương án xử lý phù hợp để giải quyết vấn đề này.

Việc xử lý tình trạng này không chỉ giúp giảm thiểu lãng phí ngân sách mà còn đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng cuộc sống cho người dân trong khu vực. Hy vọng rằng với sự vào cuộc của chính quyền địa phương, vấn đề sẽ được giải quyết một cách triệt để trong thời gian tới.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa xác định, tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, đến từ Quảng Ninh, sẽ phải đối mặt với mức xử phạt nghiêm trọng do hành vi nguy hiểm của mình trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Ngày 22/7, ông Q. điều khiển ô tô trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ quy định giao thông, tài xế này đã đi lùi trên cao tốc. Hành động liều lĩnh này đã bị camera hành trình của một xe ô tô khác phía sau ghi lại.

Đi lùi trên cao tốc là hành vi cực kỳ nguy hiểm, không chỉ đe dọa sự an toàn của bản thân tài xế mà còn của những người khác đang lưu thông trên đường. Hành vi này vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn giao thông trên cao tốc.

Đối với hành vi đi lùi trên cao tốc, ông Q. sẽ bị xử phạt hành chính 35 triệu đồng. Không chỉ vậy, ông còn bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe đang sở hữu. Đây là mức xử phạt tương đối nặng để răn đe và cảnh báo đối với các tài xế khác.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo tất cả lái xe cần có ý thức và trách nhiệm khi tham gia giao thông, tuyệt đối không được điều khiển xe ô tô đi lùi trên cao tốc. Hành động này không chỉ gây ra tai nạn cho bản thân mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của những người tham gia giao thông khác trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên cũng như các tuyến cao tốc khác.

Trong thời gian tới, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, đặc biệt là trên các tuyến cao tốc.

Một nhóm đối tượng tại Phú Thọ vừa bị triệt phá vì có hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản thông qua việc “bao luật” cho các phương tiện vận tải vi phạm quy định về trật tự giao thông đường bộ. Đây là một hình thức lừa đảo mới và tinh vi, đã gây ra sự hoang mang và lo lắng trong cộng đồng.

Theo thông tin từ Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ, Trần Ngọc Bình và Nguyễn Quang Mạnh, hai đối tượng chủ chốt trong nhóm, đã thu 300 nghìn đồng/xe/ngày hoặc 3 triệu đồng/xe/tháng và cung cấp logo gắn đèn LED để “bao luật” cho nhiều tài xế trong và ngoài tỉnh Phú Thọ. Họ đã lợi dụng vai trò quản trị và thành viên của một nhóm Facebook về luật giao thông để lừa đảo, thường xuyên đăng tải thông tin sai lệch và gây nhũng nhiễu về việc thực thi nhiệm vụ của lực lượng chức năng.

Cụ thể, các đối tượng đã nhắm vào tâm lý sợ bị xử lý của các chủ xe và đưa ra thông tin gian dối rằng mình “có mối quan hệ thân thiết” với lực lượng chức năng, có khả năng can thiệp, bảo kê phương tiện vi phạm. Từ đầu năm đến nay, nhóm đối tượng do Bình cầm đầu đã nhận tiền “bao luật” của nhiều cá nhân trong và ngoài địa bàn tỉnh Phú Thọ. Họ cung cấp logo mang tên “Trần Bình” gắn đèn LED hoặc logo tròn tên “BG19”, “Luật giao thông & ATGT” để dán lên xe với mục đích “tạo dấu hiệu nhận biết và tránh bị cơ quan chức năng kiểm tra xử lý”. Chi tiết vụ việc tại đây .

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Thọ đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và ra lệnh tạm giam Trần Ngọc Bình và Nguyễn Quang Mạnh để điều tra về tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Vụ việc đang được điều tra làm rõ, và các đối tượng liên quan đang được xác định.

Đây là một vụ án nghiêm trọng, không chỉ liên quan đến việc lừa đảo chiếm đoạt tài sản mà còn liên quan đến việc phá hoại công tác quản lý và thực thi pháp luật về trật tự giao thông đường bộ. Cơ quan chức năng đang tích cực điều tra và xử lý nghiêm các đối tượng vi phạm để đảm bảo an toàn giao thông và trật tự xã hội.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa thông báo về việc xử phạt một tài xế ô tô vì hành vi sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện trên đường cao tốc. Theo đó, Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với tài xế L.H.Q. (sinh năm 1992, quê Quảng Ninh) với mức phạt là 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx, người đã sử dụng điện thoại trong khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Sau khi tiếp nhận thông tin, tổ công tác của Đội 2 đã nhanh chóng vào cuộc xác minh và xác định biển số xe khách trên thuộc nhà xe Hoàng Công, một hãng xe chạy tuyến Quảng Ninh – Hà Nội, với tài xế được giao điều khiển là L.H.Q.

Tại cơ quan công an, thông qua việc trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do gia đình có việc cần xử lý nên anh ta đã chủ quan và vừa lái xe vừa dùng điện thoại. Tài xế này cũng bày tỏ sự hối hận về hành vi của mình và cam kết không tái phạm trong tương lai.

Được biết, việc sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc là hành vi vi phạm nghiêm trọng về an toàn giao thông. Theo quy định của pháp luật, hành vi này sẽ bị xử phạt hành chính từ 5 triệu đến 7 triệu đồng, đồng thời tài xế cũng sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng. Cục Cảnh sát giao thông đang tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường cao tốc cũng như các tuyến đường khác trên cả nước.

Như trường hợp của tài xế L.H.Q., mặc dù đã có ý thức về hành vi vi phạm của mình nhưng vẫn cần có những biện pháp răn đe, giáo dục để nâng cao ý thức của tài xế trong việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông. Ngoài ra, đơn vị kinh doanh vận tải cũng cần tăng cường công tác quản lý, giám sát đối với tài xế của mình để tránh tái diễn những hành vi vi phạm tương tự.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo tất cả tài xế hãy luôn tỉnh táo và tập trung khi điều khiển phương tiện, tuyệt đối không sử dụng điện thoại hay thực hiện bất kỳ hành vi nào có thể gây mất an toàn trong quá trình lái xe. Mọi người dân có thể phản ánh các hành vi vi phạm về an toàn giao thông đến cơ quan công an gần nhất hoặc qua các đường dây nóng của Cục Cảnh sát giao thông để kịp thời ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Tài xế và người dân cần nâng cao ý thức về an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Đồng thời, cần phải có sự vào cuộc mạnh mẽ của các cấp chính quyền và các cơ quan chức năng trong việc quản lý, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về an toàn giao thông. Chỉ khi có sự chung tay của cả cộng đồng, tình hình giao thông ở Việt Nam mới có thể cải thiện và ngày càng trở nên an toàn hơn.