UBND xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã có đề nghị chính thức với các cơ quan chức năng có thẩm quyền về việc tiến hành kiểm định độc lập chất lượng mặt đường Quốc lộ 19. Lý do cho đề nghị này là tình trạng hư hỏng thường xuyên xảy ra trên tuyến đường này, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt của người dân địa phương.

Tuyến Quốc lộ 19, đoạn đi qua địa bàn xã Đăk Đoa, đã trở thành một vấn đề nhức nhối trong thời gian gần đây. Tình trạng ngập nước và hư hỏng mặt đường đã trở thành một phần không thể thiếu của cuộc sống hàng ngày ở khu vực này. Mặc dù đã được chủ đầu tư sửa chữa nhiều lần, nhưng mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây ra mối nguy hiểm cho giao thông và sự bức xúc trong cộng đồng người dân.

Theo báo cáo của UBND xã Đăk Đoa, chất lượng của mặt đường thảm nhựa trên tuyến Quốc lộ 19 chưa đảm bảo kỹ thuật và mỹ thuật. Nhiều đoạn đường đã bong tróc ngay sau khi vừa được thảm, cho thấy sự không bền vững trong quá trình thi công. Những sửa chữa tạm thời không thể giải quyết triệt để vấn đề, khiến cho người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn.

Trước tình hình này, UBND xã Đăk Đoa đã gửi đề nghị đến Sở Tài chính và Sở Xây dựng của tỉnh Gia Lai. Họ yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công tìm kiếm giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại trên tuyến đường này. Cùng với đó, chính quyền địa phương đề nghị cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp bóc gỡ toàn bộ lớp này để thi công lại, nhằm đảm bảo an toàn và chất lượng cho tuyến đường.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 vừa hoàn thành nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần. Điều này đã dẫn đến nhiều ý kiến từ dư luận nghi ngờ về chất lượng thi công công trình và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan. Mặc dù nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa nhiều lần, nhưng tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra.

Trước những vấn đề này, chủ đầu tư đã phải đề nghị nhà thầu khẩn trương thực hiện việc vá và sửa các vị trí hư hỏng trên tuyến đường. Họ cũng chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông trên tuyến đường này. Quyền và lợi ích của người dân cần được bảo vệ và đảm bảo; việc đòi hỏi chất lượng thi công tốt hơn là điều cần thiết để tránh những hệ lụy trong tương lai.

Chính quyền địa phương xã Đăk Đoa tỏ ra rất cương quyết trong việc đảm bảo chất lượng của tuyến Quốc lộ 19. Họ thông báo sẽ không nhận bàn giao đoạn đường có chất lượng kém, nhằm tránh tiếp nhận những dự án có chất lượng không đạt yêu cầu. Việc này cho thấy sự quyết tâm trong việc đấu tranh cho quyền lợi của người dân và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường này.

Sáng ngày 25/7, khe co giãn cầu Long Thành trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ được sửa xong và thông xe, chấm dứt 10 ngày ùn tắc kéo dài. Thông tin này được đại diện Sở Xây dựng TPHCM cho biết tại buổi họp báo kinh tế – xã hội định kỳ chiều 24/7.

Từ ngày 15/7, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã triển khai sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành thuộc tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Trong thời gian thi công, đơn vị quản lý đã tiến hành đóng một làn đường trên cầu theo hướng từ Đồng Nai về TPHCM, gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên tuyến cao tốc và các tuyến đường lân cận, đặc biệt là vào các khung giờ cao điểm và dịp cuối tuần.

Sở Xây dựng TPHCM đã phối hợp với Công an TPHCM tổ chức phân luồng giao thông và hướng dẫn các tuyến đường thay thế như Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, phà Cát Lái, tuyến phà biển Vũng Tàu – Cần Giờ… để giảm thiểu ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng đã làm việc trực tiếp với VEC để thúc đẩy tiến độ sửa chữa, đảm bảo hoàn thành sớm nhất có thể.

Dự kiến, công tác sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành sẽ được hoàn tất và mặt đường sẽ được trả lại trước 12h trưa ngày 25/7. Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây dài 55 km, được đưa vào khai thác từ năm 2015 với quy mô 4 làn xe, là trục giao thông huyết mạch kết nối TPHCM với vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Về lâu dài, cao tốc TPHCM – Long Thành chuẩn bị được mở rộng để đáp ứng nhu cầu lưu thông trong tương lai, nhất là khi sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đi vào hoạt động trong năm 2026. Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã chấp thuận cho chủ đầu tư – Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai thủ tục đầu tư khẩn cấp, khởi công dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây vào ngày 19/8 tới đây.

Dự kiến, dự án sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Đoạn cao tốc mở rộng có chiều dài 21 km, kéo dài từ Vành đai 2 TPHCM đến nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Trong đó, đoạn từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ được mở rộng lên 8 làn xe; đoạn từ Vành đai 3 TPHCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ nâng cấp lên 10 làn xe.

Tổng vốn đầu tư dự án lên tới 15.720 tỉ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng, toàn bộ do VEC huy động. Song song đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) sẽ khởi công dự án mở rộng đường nối cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến Vành đai 2) vào tháng 9/2025, hoàn thành trong năm 2026.

Dự án có tổng chiều dài 3,2 km, tổng mức đầu tư hơn 915 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách TPHCM. Về quy mô, tuyến đường sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Trong đó, mặt đường được mở rộng hai bên, mỗi bên thêm 4,75 m, nâng tổng bề rộng lên 36 m. Phần cầu, bao gồm cầu Mương Kênh và cầu vượt Đỗ Xuân Hợp, cũng được mở rộng hai bên, mỗi bên 5,25 m, nâng tổng bề rộng cầu lên 37 m.

Dự án này cùng với các công trình giao thông lớn đang triển khai như nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, tạo thành một mạng lưới liên thông, hoàn chỉnh, nâng cao năng lực kết nối cho toàn khu vực phía Đông TPHCM.

Tối ngày 21/7, lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh đã quyết định lập rào chắn và cấm các phương tiện xe máy cũng như thô sơ qua cầu Bãi Cháy từ 21h45. Mục đích của quyết định này là đảm bảo an toàn tối đa cho người dân và các phương tiện di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu do ảnh hưởng của bão số 3 Wipha.

Để hỗ trợ người dân có nhu cầu đi lại, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh đã bố trí xe tải thùng để đưa đón miễn phí xe máy qua cầu. Đồng thời, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) cũng được tăng cường tại hai đầu cầu Bãi Cháy để thực hiện việc kiểm soát và phân luồng giao thông, ngăn chặn xe máy và các phương tiện thô sơ lưu thông qua cầu.

Ghi nhận tại hiện trường vào 23h30 cùng ngày, nhiều người dân đi xe máy đã được lực lượng chức năng hỗ trợ qua cầu Bãi Cháy một cách nhanh chóng và an toàn. Một trong số những người dân được hỗ trợ, anh Vàng Ngọc Tuấn, 25 tuổi, quê Điện Biên, trú tại phường Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh, chia sẻ: ‘Tôi đang trên đường về nhà sau ca làm việc thứ 2 thì biết cầu Bãi Cháy đã bị cấm đối với xe máy. Rất may là có sự hỗ trợ từ lực lượng chức năng giúp tôi di chuyển qua cầu an toàn và về nhà nghỉ ngơi sớm.’

Tại hiện trường, có khoảng 3 đến 5 xe tải thùng được luân phiên để phục vụ người dân có nhu cầu đi lại qua hai đầu cầu. Hiện tại, khu vực cầu Bãi Cháy đang có mưa và gió, trên đỉnh cầu có gió giật mạnh, điều này có thể gây nguy hiểm cho người dân di chuyển bằng xe máy.

Sự hỗ trợ kịp thời từ lực lượng chức năng đã giúp người dân yên tâm khi phải di chuyển qua cầu Bãi Cháy trong điều kiện thời tiết xấu. Việc này cũng thể hiện sự quan tâm của chính quyền địa phương trong việc đảm bảo an toàn cho người dân. Thông tin về mua-bao-so-3-tinh-quang-ninh-cam-xe-may-va-xe-tho-so-di-qua-cau-bai-chay/837624.vnp và các biện pháp phòng ngừa đã được người dân đặc biệt quan tâm.