Ô nhiễm môi trường – Tapchisacdep.com https://tapchisacdep.com Tạp chí sắc đẹp & phụ nữ Việt Nam Tue, 23 Sep 2025 05:58:58 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/tapchisacdep/2025/08/tapchisacdep.svg Ô nhiễm môi trường – Tapchisacdep.com https://tapchisacdep.com 32 32 Phát triển kinh tế biển bền vững: ‘Con rồng’ của Việt Nam cần cơ hội bay cao https://tapchisacdep.com/phat-trien-kinh-te-bien-ben-vung-con-rong-cua-viet-nam-can-co-hoi-bay-cao/ Tue, 23 Sep 2025 05:58:53 +0000 https://tapchisacdep.com/phat-trien-kinh-te-bien-ben-vung-con-rong-cua-viet-nam-can-co-hoi-bay-cao/

Kinh tế biển đang nổi lên như một ngành kinh tế quan trọng của Việt Nam, với mục tiêu tận dụng tiềm năng lớn của đất nước. Kinh tế biển bao gồm tất cả các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển, trong đó nuôi trồng và khai thác hải sản được xác định là động lực phát triển chính.

Mô hình nuôi cá bớp bằng lồng HDPE ở vùng biển hở ở tỉnh Khánh Hòa mang lại hiệu quả vượt trội. Ảnh: KS.
Mô hình nuôi cá bớp bằng lồng HDPE ở vùng biển hở ở tỉnh Khánh Hòa mang lại hiệu quả vượt trội. Ảnh: KS.

Toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển đã được các nhà khoa học thống nhất bao gồm: đánh bắt và nuôi trồng thủy – hải sản; kinh tế hàng hải; khai thác dầu khí ngoài khơi; khai thác khoáng sản; năng lượng tái tạo; du lịch biển; kinh tế đảo và làm muối. Vấn đề phát triển bền vững nhằm đạt được tăng trưởng kinh tế đồng thời giảm các tác động tiêu cực đến môi trường đã được đặt ra.

Hướng thủy sản trở thành ngành kinh tế thương mại hiện đại, bền vững, là trung tâm chế biến thủy sản sâu, thuộc nhóm ba nước sản xuất và xuất khẩu thủy sản dẫn đầu thế giới. (Ảnh:St)
Hướng thủy sản trở thành ngành kinh tế thương mại hiện đại, bền vững, là trung tâm chế biến thủy sản sâu, thuộc nhóm ba nước sản xuất và xuất khẩu thủy sản dẫn đầu thế giới. (Ảnh:St)

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 139/2024/QH15 về Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Chính phủ cũng đã ban hành Nghị quyết số 37/NQ-CP về Kế hoạch thực hiện Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030. Quan điểm bao trùm là sử dụng tài nguyên một cách có trách nhiệm, chuyển đổi sang nền kinh tế sử dụng tài nguyên hiệu quả, ít carbon. Duy trì tài sản tài nguyên thiên nhiên hướng tới bảo tồn và phục hồi hệ sinh thái, đa dạng sinh học và vốn tự nhiên.

Thực trạng động lực phát triển kinh tế biển cho thấy nuôi trồng và khai thác hải sản là động lực quan trọng. Việt Nam có bờ biển dài 3.260 km, diện tích mặt biển 1 triệu km2 và hơn 4.000 đảo, quần đảo với hơn 12.000 loài sinh vật biển. Thủy sản biển cùng với lợ và ngọt, năm 2024 đạt sản lượng trên 9,6 triệu tấn; trong đó, nuôi trồng 5,8 triệu tấn (hơn 60%) thuộc TOP 4 quốc gia trên thế giới; xuất khẩu 10,07 tỷ USD đến hơn 170 quốc gia và vùng lãnh thổ, thuộc TOP 3 thế giới.

Tuy nhiên, nguồn lợi hải sản đang suy giảm, đặc biệt vùng biển ven bờ. Từ năm 2027 đến nay, EU đã cảnh báo ‘thẻ vàng’ IUU về khai thác vi phạm biển nước ngoài; quản lý, giám sát đội tàu; truy xuất nguồn gốc sản phẩm.

Chiến lược phát triển thủy sản trên biển đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với mục tiêu chung đến năm 2030: Phát triển thủy sản thành ngành kinh tế quan trọng của quốc gia, sản xuất hàng hóa lớn gắn với công nghiệp hóa – hiện đại hóa; có thương hiệu uy tín, khả năng cạnh tranh và hội nhập quốc tế; góp phần giữ vững độc lập, chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.

Tầm nhìn đến năm 2045: Thủy sản là ngành kinh tế thương mại hiện đại, bền vững, có trình độ quản lý, khoa học công nghệ tiên tiến; là trung tâm chế biến thủy sản sâu, thuộc nhóm ba nước sản xuất và xuất khẩu thủy sản dẫn đầu thế giới; giữ vị trí quan trọng trong cơ cấu các ngành kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển.

Định hướng và giải pháp thời gian tới bao gồm nuôi trồng thủy sản biển, phát triển nuôi các đối tượng chủ lực và các loài có giá trị kinh tế gắn bảo vệ môi trường sinh thái. Sản xuất giống chất lượng cao, ưu tiên phát triển giống các đối tượng chủ lực, các loài mới có tiềm năng. Phát triển nuôi trồng vi tảo, rong biển phục vụ nhu cầu thực phẩm và cung cấp nguyên liệu cho các ngành kinh tế khác.

Về khai thác, tập trung phát triển khai thác hải sản vùng khơi, giảm dần cường lực khai thác đảm bảo phù hợp với trữ lượng nguồn lợi. Tổ chức lại hoạt động khai thác hải sản vùng lộng, ven bờ, phát triển nuôi trồng gắn với du lịch sinh thái, nghề cá giải trí.

Tuân thủ các quy tắc ứng xử nghề cá có trách nhiệm, chống khai thác IUU. Giảm thiểu, tiến tới chấm dứt các nghề khai thác có tính hủy diệt nguồn lợi. Áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, cơ giới hoá, hiện đại hoá tàu cá; giảm tổn thất sau thu hoạch đến năm 2030 dưới 10%.

]]>
Nha Trang ‘sợ’ ô nhiễm môi trường từ nước thải đen ngòm ở Phường Bắc https://tapchisacdep.com/nha-trang-so-o-nhiem-moi-truong-tu-nuoc-thai-den-ngom-o-phuong-bac/ Wed, 10 Sep 2025 13:43:25 +0000 https://tapchisacdep.com/nha-trang-so-o-nhiem-moi-truong-tu-nuoc-thai-den-ngom-o-phuong-bac/

Ô nhiễm môi trường tại bãi biển Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa đang trở thành vấn đề cấp thiết khi nước thải chưa được xử lý triệt để đang chảy thẳng ra biển từ trạm bơm nước thải tại phường Bắc Nha Trang. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường biển mà còn tác động tiêu cực đến hình ảnh du lịch vốn được coi là biểu tượng của thành phố Nha Trang.

Khu vực bãi tắm ở gần danh thắng Hòn Chồng, thuộc phường Bắc Nha Trang (Ảnh: Trung Thi).
Khu vực bãi tắm ở gần danh thắng Hòn Chồng, thuộc phường Bắc Nha Trang (Ảnh: Trung Thi).

Trạm bơm nước thải tại phường Bắc Nha Trang đã hoạt động trong hơn 10 năm qua và hiện đã xuống cấp nghiêm trọng. Sự xuống cấp này không chỉ làm giảm hiệu quả vận hành mà còn ảnh hưởng đến khả năng xử lý nước thải một cách hiệu quả. Lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa đã nhận định rõ ràng về tình trạng này và đang tìm kiếm các giải pháp để khắc phục.

Để giải quyết tình trạng ô nhiễm nước thải tại bãi biển Nha Trang, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa đã đề xuất hai phương án. Phương án cấp bách là tiến hành mua sắm máy bơm mới, thực hiện bảo dưỡng và tối ưu hóa vận hành hệ thống trạm bơm hiện có, đồng thời nạo vét các cửa xả để nước thải có thể chảy thoát một cách thông thoáng. Ngoài ra, Sở cũng đề nghị chính quyền phường Bắc Nha Trang tăng cường công tác kiểm tra và giám sát các cơ sở kinh doanh dịch vụ trên địa bàn, đảm bảo rằng tất cả nước thải đều được thu gom và chuyển về Nhà máy xử lý nước thải phía Bắc Nha Trang để xử lý theo quy định.

Phương án lâu dài mà Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa đề xuất là đầu tư hoàn thiện hệ thống thu gom nước thải sinh hoạt tại phường Bắc Nha Trang. Mục tiêu là đảm bảo việc tách và bơm nước thải về Nhà máy xử lý nước thải phía Bắc Nha Trang theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt. Việc này không chỉ giúp giải quyết dứt điểm tình trạng ô nhiễm môi trường do nước thải gây ra mà còn góp phần bảo vệ môi trường biển và phát triển bền vững ngành du lịch của địa phương.

Ngoài ra, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Khánh Hòa cũng đã đề xuất UBND tỉnh giao Ban Quản lý Dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xử lý ô nhiễm nước thải tại các phường thuộc thành phố Nha Trang, bao gồm cả phường Bắc Nha Trang, Nam Nha Trang và Tây Nha Trang. Dự án này nếu được thông qua sẽ là tiền đề quan trọng để thực hiện các giải pháp xử lý ô nhiễm môi trường một cách toàn diện và hiệu quả trong thời gian tới.

Tóm lại, việc giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường tại bãi biển Nha Trang là một việc làm cấp thiết và cần sự vào cuộc của các cơ quan chức năng cũng như sự hỗ trợ từ phía chính quyền địa phương. Thông qua các giải pháp cấp bách và lâu dài, tỉnh Khánh Hòa kỳ vọng sẽ sớm khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường, bảo vệ tài nguyên biển và phát triển bền vững ngành du lịch vốn là thế mạnh của địa phương.

]]>
“Ngành xe máy ‘khóc’ với kế hoạch淘汰 xe xăng, lộ trình áp dụng liệu có khả thi?”assistant Đẩy nhanh loại bỏ xe máy xăng, ngành xe máy ‘khóc’ https://tapchisacdep.com/nganh-xe-may-khoc-voi-ke-hoach%e6%b7%98%e6%b1%b0-xe-xang-lo-trinh-ap-dung-lieu-co-kha-thiassistant-day-nhanh-loai-bo-xe-may-xang-nganh-xe-may-khoc/ Fri, 29 Aug 2025 01:33:22 +0000 https://tapchisacdep.com/nganh-xe-may-khoc-voi-ke-hoach%e6%b7%98%e6%b1%b0-xe-xang-lo-trinh-ap-dung-lieu-co-kha-thiassistant-day-nhanh-loai-bo-xe-may-xang-nganh-xe-may-khoc/

TP. Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp để chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, phù hợp với Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, quá trình này đang đặt ra nhiều thách thức đối với các nhà sản xuất và ngành công nghiệp xe máy. Việc chuyển đổi quá nhanh có thể gây áp lực nghiêm trọng lên toàn bộ ngành công nghiệp, từ khâu sản xuất, phân phối đến dịch vụ hậu mãi.

Việc chuyển đổi đột ngột sang xe điện sẽ gây lãng phí lớn các nguồn lực đã bỏ ra và làm suy giảm hiệu quả thực thi các chính sách môi trường. Đồng thời, hệ thống gần 2.000 đại lý xe máy xăng hiện nay có nguy cơ bị tê liệt do doanh thu sụt giảm đột ngột. Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng nhấn mạnh rằng, khoảng 200 nhà cung ứng linh kiện, chủ yếu phục vụ động cơ đốt trong, sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, kéo theo nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng. Tác động lan tỏa sẽ ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động, đe dọa sinh kế và tạo áp lực lớn lên an sinh xã hội.

Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.
Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.

Các chuyên gia cho rằng, lãnh đạo thành phố cần nhìn nhận thẳng thắn những thách thức về hạ tầng, quản lý, an sinh xã hội cũng như căn cứ khoa học cho từng bước thực hiện. Việc thực hiện cần có một lộ trình hợp lý với thời gian chuẩn bị dài hơn từ 3-4 năm. Việc chuyển đổi phương tiện không nên chỉ coi là bài toán kỹ thuật hay hành chính đơn thuần, mà cần gắn với một lộ trình linh hoạt, có bước đi phù hợp thực tế, giúp người dân có đủ thời gian, điều kiện thích ứng, tránh gây xáo trộn đời sống người dân và đảm bảo hiệu quả chuyển đổi thực chất.

Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.
Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.

Khi quá trình này được thực hiện đồng bộ, từ phát triển hạ tầng giao thông công cộng, kiểm soát khí thải, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, đến hoàn thiện hệ thống chính sách, TP. Hà Nội hoàn toàn có cơ sở để trở thành hình mẫu cho các đô thị khác trong hành trình xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống. Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng cần thời gian để nghiên cứu, tham vấn chuyên gia và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và các quy định pháp lý phù hợp với đặc thù của xe điện.

Đồng thời, cần sớm ban hành chính sách khuyến khích chuyển đổi, bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế và tín dụng – nhằm tạo điều kiện cho người dân tiếp cận phương tiện mới. Để biết thêm thông tin về chính sách này, vui lòng tham khảo trang web của Chính phủ. Để cập nhật thông tin mới nhất về ngành công nghiệp xe máy điện, vui lòng truy cập trang web của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM).

]]>
Xử lý điểm tập kết đất gây ô nhiễm gần 4 năm tại Ngũ Hành Sơn https://tapchisacdep.com/xu-ly-diem-tap-ket-dat-gay-o-nhiem-gan-4-nam-tai-ngu-hanh-son/ Mon, 18 Aug 2025 19:43:03 +0000 https://tapchisacdep.com/xu-ly-diem-tap-ket-dat-gay-o-nhiem-gan-4-nam-tai-ngu-hanh-son/

Ô nhiễm bụi đất đang trở thành một vấn đề môi trường nhức nhối tại khu dân cư thành phố Đà Nẵng trong hơn 4 năm qua. Người dân sống ven sông, đoạn từ Nhà Sáng Tác đến Chùa Phổ Diệu, phải chịu cảnh bụi đất mù mịt, đặc biệt là vào buổi trưa khi trời nắng và có gió. Bụi và cát không chỉ làm phiền người dân mà còn lùa vào mâm cơm, gây khó khăn cho cuộc sống hàng ngày.

Tập kết đất bên đường, ảnh hưởng đến đời sống ở khu dân cư Đà Nẵng. Ảnh: Người dân cung cấp
Tập kết đất bên đường, ảnh hưởng đến đời sống ở khu dân cư Đà Nẵng. Ảnh: Người dân cung cấp

Theo phản ánh của người dân, tình trạng này trở nên nghiêm trọng hơn khi Công ty Minh Đức Tài bắt đầu tập kết đất hai bên đường. Việc xe tải lớn ra vào lưu thông trên đường dân sinh không chỉ gây mất an toàn mà còn tiềm ẩn nguy hiểm cho người dân.

Để giải quyết vấn đề này, UBND phường Ngũ Hành Sơn đã vào cuộc và giao Trung tâm Cung ứng dịch vụ sự nghiệp công phường Ngũ Hành Sơn tiến hành kiểm tra, xử lý. Ngày 22/7/2025, Tổ kiểm tra đã có buổi kiểm tra thực tế tại đoạn Nhà Sáng Tác đến Chùa Phổ Diệu và ghi nhận tình trạng tập kết đất của Công ty Minh Đức Tài.

Cụ thể, công ty này đã tập kết đất nền đã qua sử dụng tại đường 7,5m thửa đất 91-98, tờ bản đồ 100 và thửa đất 02, tờ bản đồ 271, với diện tích đất khoảng 1.500m2 và khối lượng đất dự trữ khoảng 180m3. Tổ kiểm tra đã lập biên bản, yêu cầu ông V.V.T, Giám đốc Công ty Minh Đức Tài, chấm dứt việc tập kết đất không đúng nơi quy định và di dời toàn bộ khối lượng đất tập kết tại vị trí nêu trên, hoàn trả lại hiện trạng như ban đầu trong thời hạn 3 ngày (đến hết ngày 25/7/2025). Nếu không chấp hành, cơ quan chức năng sẽ tiến hành xử lý theo quy định.

Trung tâm cung ứng dịch vụ sự nghiệp công phường Ngũ Hành Sơn sẽ tiếp tục giám sát việc thực hiện các nội dung mà Tổ kiểm tra đã yêu cầu ông V.V.T thực hiện. Đồng thời, người dân cũng được khuyến khích tiếp tục phản ánh tình trạng ô nhiễm môi trường để cơ quan chức năng có thể kịp thời xử lý và bảo vệ môi trường sống.

Về lâu dài, cần có những giải pháp đồng bộ để giải quyết tình trạng ô nhiễm bụi đất tại khu dân cư thành phố Đà Nẵng. Các cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về bảo vệ môi trường. Đồng thời, người dân cũng cần nâng cao ý thức về bảo vệ môi trường và thực hiện các biện pháp phòng ngừa ô nhiễm môi trường.

]]>
Làm ‘thợ lặn’ trong sông ở Ấn Độ kiếm hơn 1,5 triệu đồng/tháng https://tapchisacdep.com/lam-tho-lan-trong-song-o-an-do-kiem-hon-15-trieu-dong-thang/ Mon, 18 Aug 2025 03:44:34 +0000 https://tapchisacdep.com/lam-tho-lan-trong-song-o-an-do-kiem-hon-15-trieu-dong-thang/

Ở Ấn Độ, một nhóm thợ lặn được biết đến với tên gọi ‘gotakhor’ đang kiếm sống bằng cách lặn xuống sông Yamuna ở New Delhi để tìm kiếm các vật phẩm có giá trị. Sông Yamuna, một trong những dòng sông linh thiêng nhất ở Ấn Độ, không chỉ là nguồn nước cho sinh hoạt mà còn là nơi duy trì sự sống cho những thợ lặn này.

Một “gotakhor” đang ngụp lặn ở sông Yamuna để hy vọng tìm kiếm được vật phẩm có giá trị do các tín đồ Hindu thả xuống khi hành lễ
Một “gotakhor” đang ngụp lặn ở sông Yamuna để hy vọng tìm kiếm được vật phẩm có giá trị do các tín đồ Hindu thả xuống khi hành lễ

Những thợ lặn này tìm kiếm các vật phẩm như tiền xu, đồ trang sức, chai lọ, mảnh kim loại và mẩu gỗ để bán trên thị trường phế liệu đang bùng nổ. Ramu Gupta, một thợ lặn 67 tuổi, đã chuyển đổi từ công việc dọn dẹp nhà vệ sinh sang công việc này để kiếm khoảng 5.000 rupee (tương đương 1.516.407,26 đồng) mỗi tháng. Số tiền này sẽ giúp ông tiết kiệm thêm cho hai đứa cháu của mình.

Một số đồ vật được “gotakhor” tìm thấy trong lòng sông Yamuna
Một số đồ vật được “gotakhor” tìm thấy trong lòng sông Yamuna

Gupta và những thợ lặn khác như ông đã mạo hiểm sức khỏe của mình để làm việc trong làn nước ô nhiễm vào buổi sáng và buổi tối, 7 ngày một tuần. Công việc này không đảm bảo thu nhập cố định và yêu cầu họ phải đối mặt với nhiều rủi ro về sức khỏe. Tuy nhiên, họ vẫn tiếp tục công việc của mình vì cần tiền để mưu sinh.

Những người theo đạo Hindu tin rằng sông Yamuna là một dòng sông thiêng liêng, nơi họ thả lễ vật xuống nước để hiến tế cho nữ thần sông Yami. Đây cũng là nơi hỏa táng người đã khuất, và những người thân thường mang tro cốt và đồ tùy táng thả xuống dòng nước. Đây chính là cơ hội cho những thợ lặn tìm thấy các vật phẩm có giá trị.

Arvind Kumar, một đồng nghiệp trẻ của Gupta, đã làm việc trên sông Yamuna trong gần 12 năm. Anh kiếm được trung bình 600 rupee (hơn 180.000 đồng) mỗi ngày, thấp hơn mức lương tối thiểu của Chính phủ. Mặc dù vất vả, nhưng những thợ lặn này vẫn tiếp tục công việc của mình vì cần tiền để mưu sinh.

Họ cũng tin rằng được nữ thần Durga bảo vệ, vị nữ thần Hindu có sức mạnh và quyền lực tối cao. Với niềm tin này, họ tiếp tục công việc của mình, dù gặp nhiều khó khăn và rủi ro. Sông Yamuna vẫn tiếp tục cung cấp nguồn sinh kế cho những thợ lặn này, và họ hy vọng sẽ có một cuộc sống tốt hơn trong tương lai.

]]>