Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa, do hành vi vượt ẩu và lấn làn đường trên đèo Khánh Lê. Hình ảnh về hành động nguy hiểm này đã được ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và sau đó được gửi đến cơ quan chức năng để tiến hành xử phạt.

Sự việc cụ thể diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Tài xế H.Đ.S. đã điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ với biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Trong một đoạn đường cua có vạch kẻ đường màu vàng nét liền, tài xế này đã phóng nhanh và thực hiện hành động vượt ẩu. Chiếc ô tô đã lấn sang làn đường ngược chiều, suýt gây ra tai nạn nghiêm trọng với một xe khách đang di chuyển theo hướng đối diện. Rất may là tài xế xe khách đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Toàn bộ diễn biến của sự việc đã được camera hành trình của xe phía sau ghi lại và gửi đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý theo quy định. Phòng CSGT sau đó đã chuyển thông tin liên quan đến Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh, làm rõ. Qua quá trình kiểm tra và xác minh, lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê chính là ông H.Đ.S. và đã mời ông này đến trụ sở cơ quan chức năng để làm việc.

Tại cơ quan chức năng, ông H.Đ.S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Căn cứ vào quy định của pháp luật, hành vi vượt ẩu và lấn làn đường của ông S. sẽ bị xử phạt hành chính trong mức từ 4 đến 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

Đây không phải là lần đầu tiên các tài xế thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê và bị camera hành trình ghi lại, sau đó chuyển cho cơ quan CSGT để xử phạt theo quy định. Việc xử phạt này là cần thiết để nâng cao ý thức của các tài xế, đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường, đặc biệt là trên những đoạn đường có địa hình phức tạp như đèo Khánh Lê.

Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được chính thức áp dụng tại thành phố Huntsville. Trong thời gian này, cảnh sát thành phố đã phát hành 190 vé phạt và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính của quy định này không chỉ nằm ở số lượng vé phạt mà còn ở việc cứu sống người dân.

“Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể tạo ra sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được”, ông Giles nhấn mạnh. Quy định lái xe không sử dụng tay có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau một giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng.

Ông Giles cho biết đã có những tiến bộ đáng kể, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu tình trạng lái xe phân tâm – nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông. Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể.

Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Đối với những trường hợp vi phạm, tài xế có thể bị phạt 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua”, ông Little nói.

“Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt”, ông Little nhấn mạnh. Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt.

Trong thời gian tới, thành phố Huntsville sẽ tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Mục tiêu cuối cùng là tạo ra một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả người dân.