Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 tại Hạ Long, nhiều người bày tỏ sự quan ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt trong bối cảnh thời tiết ngày càng diễn biến phức tạp. Một trong những vấn đề được đặt ra là việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm theo tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được phép hoạt động trên biển.

Ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã có những chia sẻ với VietNamNet liên quan đến vấn đề này. Theo ông, phương tiện thủy nội địa được quy định cụ thể trong Luật Giao thông đường thủy nội địa, bao gồm các tuyến đường nằm trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, cũng như các tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Đối với Vịnh Hạ Long, nơi xảy ra vụ lật tàu Vịnh Xanh58, ông Anh cho biết đây là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Đáng chú ý, tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, một tiêu chuẩn cao hơn so với cấp VR-SII. Điều này cho thấy, theo quan điểm của Cục Đăng kiểm, các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn có thể hoạt động an toàn tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Vũ Anh cũng nhấn mạnh rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan, như giông bão và gió giật cấp 10, việc cho phép tàu hoạt động hay không còn phụ thuộc vào quyết định của các cơ quan quản lý, trong đó có cảng vụ khu vực. Điều này cho thấy cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho các hoạt động trên biển.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa cho rằng, trước những diễn biến ngày càng phức tạp và cực đoan của thời tiết, có必要 phải xem xét, điều chỉnh và bổ sung Luật Đường thủy nội địa cũng như các quy chuẩn về tàu thủy. Điều này không chỉ giúp nâng cao chất lượng và sự an toàn của các phương tiện thủy nội địa mà còn đảm bảo an toàn tính mạng cho hành khách và thủy thủ khi hoạt động trên biển.

Như vậy, vụ lật tàu Vịnh Xanh58 tại Hạ Long không chỉ là một sự cố đáng tiếc mà còn là lời cảnh tỉnh cho các cơ quan quản lý và doanh nghiệp vận tải về việc cần phải chú trọng hơn nữa đến chất lượng và sự an toàn của các phương tiện thủy nội địa hoạt động trên biển. Đồng thời, cũng là cơ hội để rà soát và hoàn thiện hệ thống pháp luật và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia liên quan đến an toàn vận tải đường thủy nội địa.

Nguồn: https://vietnamnet.vn/lo-ngai-ve-chat-luong-tau-thuy-noi-dia-hoat-dong-tren-bien-1691122.html