Ngày 21/7, trong khuôn khổ chương trình công tác tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến thăm và kiểm tra tiến độ thi công của hai dự án cao tốc trọng điểm, bao gồm dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và dự án thành phần 1 tuyến Cao Lãnh – An Hữu.

Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phấn đấu hoàn thành và thông tuyến dự án thành phần 1 của cả hai dự án trên vào ngày 19/12/2025. Cùng đi với Thủ tướng Chính phủ có các Ủy viên Trung ương Đảng, bao gồm Bí thư Tỉnh ủy An Giang Nguyễn Tiến Hải, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong, cùng lãnh đạo các bộ, ngành và địa phương liên quan.

Trong buổi sáng, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng tại điểm đầu tuyến, thuộc xã Châu Đốc, tỉnh An Giang. Dự án này có tổng chiều dài 188,2 km, quy mô 4 làn xe và tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 1 do UBND tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản, có chiều dài 57 km và tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng.

Thủ tướng cũng kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Cao Lãnh – An Hữu tại nút giao giữa dự án thành phần 1 với dự án thành phần 2, tại tỉnh Đồng Tháp. Dự án đường bộ cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 1 dài 27,43 km, bao gồm 2 dự án thành phần, với tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Cùng với yêu cầu về tiến độ, Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn và vệ sinh môi trường cho các dự án. Người dân và các cơ quan chức năng được khuyến khích báo cáo ngay nếu có bất kỳ vướng mắc hoặc yêu cầu hỗ trợ nào.

Thủ tướng Chính phủ và các Phó Thủ tướng đã nhiều lần trực tiếp kiểm tra và tổ chức các cuộc họp để đốc thúc tiến độ và tháo gỡ khó khăn cho cả hai dự án. Trên công trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính ghi nhận và biểu dương sự nỗ lực của các cấp ủy, chính quyền, nhân dân và các nhà thầu đã triển khai dự án vượt tiến độ.

Đặc biệt, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đã thực hiện đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, xuyên ngày nghỉ, xuyên ngày lễ để đẩy nhanh tiến độ. Thủ tướng cũng chấp thuận chủ trương đầu tư 2 tuyến đường lên cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên và cửa khẩu Khánh Bình của An Giang, giao Bộ Tài chính cân đối nguồn vốn để hỗ trợ tỉnh triển khai.

Để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án, Thủ tướng yêu cầu các địa phương có mỏ đá trong khu vực điều chỉnh quy mô khai thác, ưu tiên nguồn vật liệu cung ứng đủ cho dự án; các nhà thầu tăng cường nhân công, máy móc thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Thủ tướng hy vọng rằng, với sự nỗ lực và quyết tâm của các bên liên quan, hai dự án cao tốc trọng điểm này sẽ được hoàn thành đúng tiến độ, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đưa ra đề xuất tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải, xe khách đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Theo đó, giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Việc triển khai kế hoạch thí điểm này nhằm mục đích giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải. Đồng thời, giúp nâng cao hiệu quả quản lý giao thông trên hai tuyến cao tốc lớn, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Để thực hiện kế hoạch này, các cơ quan chức năng cần tích cực phối hợp và triển khai các giải pháp cần thiết. Việc lắp đặt biển báo tốc độ và cấm xe trên các tuyến cao tốc sẽ giúp người lái xe tuân thủ luật giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông.

Xu hướng về quê sống gần đây đã trở thành một hiện tượng phổ biến trong số nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Họ chọn rời bỏ đô thị ồn ào, đắt đỏ để về quê xây nhà, mong muốn sống chậm rãi, tiết kiệm chi phí và tận hưởng cuộc sống gần gũi với thiên nhiên. Tuy nhiên, thực tế đã cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình. Anh ta đã từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và quyết định về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với phương tiện ôtô và hệ thống cao tốc hiện đại, khoảng cách địa lý không còn là rào cản đáng kể. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Trên thực tế, một chặng đường dài 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe nếu hạ tầng giao thông tốt và không có tình trạng kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc đối với nhiều người.

Tuy nhiên, vấn đề không chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để “về quê làm văn phòng trên phố”, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác.

Rapper Bình Gold đang là cái tên gây chú ý trên cộng đồng mạng sau khi bị phát hiện dương tính với ma túy trong một vụ việc trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Thông tin về vụ việc đã nhanh chóng lan truyền và thu hút sự quan tâm của nhiều người.

Được biết, rapper này có tên thật là Vũ Xuân B, sinh năm 1997, và đến từ Thanh Hà, Hải Dương. Vào đêm ngày 23/7, anh bị lực lượng Cảnh sát giao thông dừng xe do nghi ngờ lái xe lạng lách, chèn ép các xe khác. Trong quá trình kiểm tra, kết quả cho thấy B dương tính với chất ma túy, cụ thể là cần sa và bồ đà. Hiện tại, vụ việc đang được hoàn tất và sẽ được giao cho cơ quan chức năng tỉnh Lào Cai xử lý.

Bình Gold được biết đến là một rapper gây tranh cãi với những bản rap tập trung vào nội dung khoe sự giàu sang, thói ăn chơi, và những câu chuyện nhạy cảm. Các sản phẩm âm nhạc của anh như ‘Lái máy bay’, ‘Ông bà già tao lo hết’ đã giúp cái tên Bình Gold trở nên nổi tiếng và ồn ào trong giới âm nhạc underground. Tuy nhiên, giới underground không đánh giá cao chất rap của Bình Gold do sản phẩm của anh chứa nhiều hình ảnh phản cảm và lời rap thô tục.

Năm 2020, Bình Gold đã bị VTV nhắc tên trong chuyên mục ‘Dọn rác trên không gian mạng’ và đã ẩn một số MV phản cảm. Mặc dù vậy, gần đây, nam rapper vẫn tiếp tục theo đuổi phong cách âm nhạc và hình ảnh này qua các sản phẩm mới. Với vụ việc dương tính với ma túy này, tương lai của rapper Bình Gold trong ngành âm nhạc đang là một dấu hỏi lớn.

Các nguồn tin từ nhiều phương tiện truyền thông đã đưa tin về vụ việc và nhận được sự quan tâm của công chúng. Mới đây, Bình Gold vẫn tích cực hoạt động trên kênh YouTube và các nền tảng mạng xã hội khác.

Trong thời gian tới, sẽ có thêm nhiều thông tin và chi tiết về vụ việc này được công bố. Mọi người đang chờ đợi thông tin từ cơ quan chức năng để có cái nhìn rõ ràng hơn về vụ việc liên quan đến rapper Bình Gold.

Cầu Nhơn Trạch, một phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TPHCM, hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để sẵn sàng thông xe trong tháng 8 này. Dự án thành phần 1A, bao gồm cầu Nhơn Trạch, có tổng chiều dài 8,22 km, trong đó 6,3 km nằm trên địa phận tỉnh Đồng Nai và 1,92 km thuộc TPHCM.

Cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành hơn 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cuối cùng như dải phân cách, trụ đèn, và kẻ vạch chỉ dẫn giao thông. Khi cầu Nhơn Trạch đi vào hoạt động, người dân từ TPHCM có thể di chuyển qua cầu, sau đó vào đường 25B của Đồng Nai để đến sân bay Long Thành.

Cầu Nhơn Trạch được đầu tư 1.800 tỷ đồng, là gói thầu chính và lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với tổng vốn đầu tư 6.900 tỷ đồng, thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM. Cầu được thiết kế với 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ và 4 nhịp. Tĩnh không của cầu đạt 30,5m, đảm bảo khả năng thông thuyền cho các tàu vận tải có trọng tải toàn phần 5.000 DWT.

Việc hoàn thành cầu Nhơn Trạch sẽ là một dấu mốc quan trọng, tăng cường kết nối giao thông giữa TPHCM và Đồng Nai. Hiện tại, phần đường dẫn lên cầu phía Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các tuyến đường hai bên cầu.

Ở phía TPHCM, công tác thi công vẫn đang được đẩy nhanh với sự hoạt động liên tục của máy móc và xe cơ giới. Hạng mục kết nối quan trọng nhất, nút giao giữa đường dẫn cầu Nhơn Trạch với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công hoàn thiện sẵn sàng khai thác vào ngày 19/8.

Dự án Vành đai 3 TPHCM có tổng chiều dài 76,34km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2026.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này diễn ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại tỉnh Vĩnh Long, điều khiển ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Xe của ông P. không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cơ quan chức năng, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử phạt này nhằm mục đích nâng cao ý thức của người lái xe về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định giao thông, đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện trên cao tốc. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng kêu gọi tất cả người dân tham gia giám sát và báo cáo các hành vi vi phạm để cùng nhau xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa xác định, tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, đến từ Quảng Ninh, sẽ phải đối mặt với mức xử phạt nghiêm trọng do hành vi nguy hiểm của mình trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Ngày 22/7, ông Q. điều khiển ô tô trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ quy định giao thông, tài xế này đã đi lùi trên cao tốc. Hành động liều lĩnh này đã bị camera hành trình của một xe ô tô khác phía sau ghi lại.

Đi lùi trên cao tốc là hành vi cực kỳ nguy hiểm, không chỉ đe dọa sự an toàn của bản thân tài xế mà còn của những người khác đang lưu thông trên đường. Hành vi này vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn giao thông trên cao tốc.

Đối với hành vi đi lùi trên cao tốc, ông Q. sẽ bị xử phạt hành chính 35 triệu đồng. Không chỉ vậy, ông còn bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe đang sở hữu. Đây là mức xử phạt tương đối nặng để răn đe và cảnh báo đối với các tài xế khác.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo tất cả lái xe cần có ý thức và trách nhiệm khi tham gia giao thông, tuyệt đối không được điều khiển xe ô tô đi lùi trên cao tốc. Hành động này không chỉ gây ra tai nạn cho bản thân mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của những người tham gia giao thông khác trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên cũng như các tuyến cao tốc khác.

Trong thời gian tới, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, đặc biệt là trên các tuyến cao tốc.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa thông báo về việc xử phạt một tài xế ô tô vì hành vi sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện trên đường cao tốc. Theo đó, Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với tài xế L.H.Q. (sinh năm 1992, quê Quảng Ninh) với mức phạt là 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx, người đã sử dụng điện thoại trong khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Sau khi tiếp nhận thông tin, tổ công tác của Đội 2 đã nhanh chóng vào cuộc xác minh và xác định biển số xe khách trên thuộc nhà xe Hoàng Công, một hãng xe chạy tuyến Quảng Ninh – Hà Nội, với tài xế được giao điều khiển là L.H.Q.

Tại cơ quan công an, thông qua việc trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do gia đình có việc cần xử lý nên anh ta đã chủ quan và vừa lái xe vừa dùng điện thoại. Tài xế này cũng bày tỏ sự hối hận về hành vi của mình và cam kết không tái phạm trong tương lai.

Được biết, việc sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc là hành vi vi phạm nghiêm trọng về an toàn giao thông. Theo quy định của pháp luật, hành vi này sẽ bị xử phạt hành chính từ 5 triệu đến 7 triệu đồng, đồng thời tài xế cũng sẽ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng. Cục Cảnh sát giao thông đang tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường cao tốc cũng như các tuyến đường khác trên cả nước.

Như trường hợp của tài xế L.H.Q., mặc dù đã có ý thức về hành vi vi phạm của mình nhưng vẫn cần có những biện pháp răn đe, giáo dục để nâng cao ý thức của tài xế trong việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông. Ngoài ra, đơn vị kinh doanh vận tải cũng cần tăng cường công tác quản lý, giám sát đối với tài xế của mình để tránh tái diễn những hành vi vi phạm tương tự.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo tất cả tài xế hãy luôn tỉnh táo và tập trung khi điều khiển phương tiện, tuyệt đối không sử dụng điện thoại hay thực hiện bất kỳ hành vi nào có thể gây mất an toàn trong quá trình lái xe. Mọi người dân có thể phản ánh các hành vi vi phạm về an toàn giao thông đến cơ quan công an gần nhất hoặc qua các đường dây nóng của Cục Cảnh sát giao thông để kịp thời ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Tài xế và người dân cần nâng cao ý thức về an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Đồng thời, cần phải có sự vào cuộc mạnh mẽ của các cấp chính quyền và các cơ quan chức năng trong việc quản lý, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về an toàn giao thông. Chỉ khi có sự chung tay của cả cộng đồng, tình hình giao thông ở Việt Nam mới có thể cải thiện và ngày càng trở nên an toàn hơn.