Cơ quan Tình trạng Khẩn cấp Nga đã xác nhận thông tin về vụ mất tích của máy bay An-24 thuộc sở hữu của hãng hàng không Angara Airlines. Máy bay này biến mất tại tỉnh Amur vào ngày hôm nay trong khi đang trong quá trình chuẩn bị hạ cánh xuống thành phố Tynda. Trên máy bay có tổng cộng 49 người, bao gồm 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Các báo cáo ban đầu cho biết, trong quá trình tìm kiếm máy bay, một trực thăng cứu hộ Mi-8 đã phát hiện ra phần khoang hành khách của máy bay An-24 đang bốc cháy. Đánh giá sơ bộ từ hiện trường cho thấy dường như không có ai sống sót trong vụ tai nạn này. Vị trí máy bay được tìm thấy trên sườn núi, cách thành phố Tynda khoảng 15 km.

Được biết, máy bay An-24 biến mất trong lúc đang thực hiện nỗ lực hạ cánh thứ hai xuống sân bay Tynda sau khi lần tiếp cận đầu tiên không thành công do điều kiện thời tiết khu vực xấu. Sự việc đang được điều tra bởi cơ quan công tố và Ủy ban Điều tra Liên bang Nga với nghi vấn về vi phạm quy định an toàn hàng không.

Máy bay An-24, được đưa vào sử dụng từ những năm 1960, chủ yếu hoạt động trên các tuyến bay ngắn và trung bình. Với lịch sử hoạt động lâu dài, An-24 đã chứng minh được độ tin cậy, nhưng vụ tai nạn này đã đặt ra nhiều câu hỏi về an toàn hàng không và điều kiện hoạt động của loại máy bay này.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn và tìm hiểu các yếu tố có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng này. Sự cố liên quan đến máy bay An-24 của Angara Airlines đã gây ra nhiều lo ngại trong cộng đồng hàng không và người dân.

Trong khi chờ đợi kết quả điều tra chính thức, cơ quan chức năng khuyến cáo các bên liên quan và công chúng cần cẩn trọng và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn hàng không để giảm thiểu rủi ro.

Các phi công máy bay chiến đấu của Mỹ đang được trang bị công nghệ cao để nâng cao kỹ năng bay mà không cần thực hiện các chuyến bay thực tế. Công nghệ mô phỏng hiện đại đang được sử dụng để hỗ trợ quá trình huấn luyện của họ, cho phép mô phỏng các tình huống bay phức tạp và nguy hiểm trong một môi trường an toàn và kiểm soát.

Phương pháp huấn luyện tiên tiến này giúp phi công có thể luyện tập các kỹ năng cần thiết như chiến đấu không đối không, tấn công mục tiêu trên mặt đất và thực hành các chiến thuật phức tạp khác. Qua đó, giúp họ chuẩn bị tốt hơn cho các nhiệm vụ thực tế và tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu. Công nghệ mô phỏng cũng giúp giảm thiểu rủi ro và chi phí liên quan đến việc thực hiện các chuyến bay huấn luyện thực tế.

Công nghệ mô phỏng hiện đại đang ngày càng phát triển và trở thành một phần quan trọng trong quá trình huấn luyện của các phi công. Nó cho phép họ luyện tập và nâng cao kỹ năng của mình một cách hiệu quả và an toàn, đồng thời giúp họ chuẩn bị tốt hơn cho các nhiệm vụ thực tế.

Không chỉ ở Mỹ, nhiều quốc gia khác trên thế giới cũng đang áp dụng công nghệ mô phỏng trong huấn luyện phi công. Điều này cho thấy tầm quan trọng của công nghệ mô phỏng trong việc nâng cao kỹ năng và khả năng sẵn sàng chiến đấu của các phi công.

Một cuộc điều tra an ninh mạng gần đây đã tiết lộ những mối liên hệ đáng lo ngại giữa nhóm tin tặc APT39, được cho là có sự hậu thuẫn của chính quyền Iran, và công ty an ninh mạng Amnban. Vụ việc này không chỉ dẫn đến việc rò rỉ hàng gigabyte dữ liệu nhạy cảm mà còn phanh phui hoạt động gián điệp mạng có tổ chức, đe dọa đến an toàn hàng không và bảo mật cá nhân trên toàn cầu.

Công ty Amnban được thành lập vào năm 2018 với sự hậu thuẫn của các cựu sinh viên Đại học Sharif và Đại học Amir Kabir, ban đầu quảng bá là đơn vị chuyên về thử nghiệm xâm nhập và tư vấn bảo mật hợp pháp. Tuy nhiên, dữ liệu bị rò rỉ gần đây đã cho thấy một bức tranh hoàn toàn khác: công ty này bị cáo buộc là vỏ bọc cho nhóm APT39 (còn gọi là Chafer), chuyên thu thập thông tin tình báo mạng cho Bộ Tình báo Iran (MOIS).

Các tài liệu bị đánh cắp cho thấy Amnban không chỉ bị xâm nhập mà còn trực tiếp vận hành các chiến dịch thu thập dữ liệu nhạy cảm như hộ chiếu, địa chỉ, ảnh chân dung và thông tin liên hệ của hàng triệu hành khách hàng không trên toàn thế giới. Những dữ liệu này có thể bị sử dụng để theo dõi, đánh cắp danh tính, thậm chí phục vụ mục đích vi phạm nhân quyền.

Một số nhân vật chủ chốt của công ty Amnban đã bị nêu tên, bao gồm CEO Behnam Amiri, người từng bị tình báo quốc tế cảnh báo, và Ali Kamali, hacker từng bị FBI trừng phạt vì các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng của Mỹ. Ngoài ra, đặc vụ Hamed Mashayekhi của MOIS cũng được cho là thường xuyên lui tới trụ sở Amnban.

Từ các hãng hàng không đến sàn tiền số: Mục tiêu toàn cầu. Dưới danh nghĩa đào tạo OSINT (tình báo nguồn mở), Amnban đã tiến hành do thám hàng loạt hãng hàng không như Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Etihad, Kenya Airways… cùng các công ty vận chuyển lớn như FedEx, DHL, USPS, và cả các thực thể của Nga.

Không dừng lại ở đó, nhóm còn nhắm đến sàn giao dịch tiền số như KuCoin, Binance, CoinSwitch… bằng cách sử dụng kỹ thuật xã hội tinh vi như tạo hồ sơ giả trên LinkedIn để lừa đảo nhân viên, dụ họ cài mã độc, hoặc thu thập thông tin hệ thống qua các liên kết theo dõi.

Hạ tầng hỗ trợ chiến dịch này bao gồm hàng trăm máy chủ ảo và hệ thống gửi email giả mạo được phân bố toàn cầu, cho phép vận hành liên tục các hoạt động lừa đảo, đánh cắp dữ liệu, kiểm soát từ xa, đe dọa nghiêm trọng đến an ninh hàng không và mạng lưới tài chính quốc tế.

Sự cố này là lời cảnh báo mạnh mẽ về rủi ro đến từ các hoạt động gián điệp mạng do nhà nước tài trợ. Các tổ chức hàng không, công nghệ và tài chính cần khẩn cấp đánh giá lại hệ thống bảo mật, trong khi cộng đồng quốc tế cần phối hợp hành động để đối phó với những mối đe dọa có tổ chức như APT39.