Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu và tích hợp công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại vào các sản phẩm của mình, với màn hình cảm ứng kỹ thuật số là một trong những tính năng nổi bật. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây cho thấy rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu về các dịch vụ này và thậm chí không sẵn lòng trả tiền cho chúng. Lý do chính dẫn đến sự phản đối này là do lo ngại về chi phí và vấn đề bảo mật thông tin cá nhân.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng thời gian từ 1 đến 3 năm. Tuy nhiên, sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng các tính năng kết nối. Dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp có sự sụt giảm. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ sẵn lòng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được tiến hành để đánh giá mức độ sử dụng và quan tâm của người dùng đối với các dịch vụ kết nối. Kết quả cho thấy tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất. Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Các nước như Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một số lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, trong đó yếu tố “trả phí” là một trong những nguyên nhân chính. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được. Bên cạnh đó, quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng.
Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước. Điều này cho thấy rằng các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút và giữ chân người dùng. Họ cần phải cân nhắc và cải thiện các dịch vụ của mình để đáp ứng nhu cầu và mối quan tâm của người dùng, từ đó tăng cường sự hài lòng và lòng tin.
Cuối cùng, để tăng cường sự chấp nhận và sử dụng dịch vụ kết nối, các nhà sản xuất ô tô cần phải thực hiện các biện pháp bảo vệ dữ liệu cá nhân của người dùng một cách hiệu quả. Họ cũng cần phải minh bạch về cách sử dụng dữ liệu và cung cấp các tùy chọn cho người dùng để kiểm soát thông tin cá nhân của mình. Bằng cách này, các nhà sản xuất ô tô có thể xây dựng sự tin tưởng với người dùng và tăng cường khả năng thu hút và giữ chân khách hàng.