Nội dung chính
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đã quyết liệt yêu cầu hoàn thành hai tuyến đường quan trọng 25B và 25C trước tháng 6/2026 nhằm đảm bảo kết nối hạ tầng cho sân bay Long Thành.
Bối cảnh dự án
Vào ngày 12/1, ông Hồ Văn Hà – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đã chủ trì buổi họp với các sở, ngành, đơn vị liên quan để nhận báo cáo tiến độ ba dự án trọng điểm: nâng cấp đường tỉnh 25B, nâng cấp đường tỉnh 25C và dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1). Các dự án này được coi là “cầu nối” quan trọng, giúp lưu thông hàng hoá và hành khách khi sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026.
Tiến độ hiện tại của tuyến 25B
Theo báo cáo, đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch tới Quốc lộ 51 đã hoàn thiện khoảng 70% diện tích mặt bằng. Các hạng mục chính đã có tiến triển đáng kể: phần thảm nhựa bên trái đã thi công 100%, trong khi phần đá nền bên phải đã sẵn sàng cho các công đoạn tiếp theo.
Tuy nhiên, vẫn tồn tại “khoảng trống” trên phần mặt bằng chính và đường song hành phía phải, khiến nhà thầu chưa thể thực hiện thi công liên hoàn, làm chậm tiến độ tổng thể.
Thách thức và tiến độ của tuyến 25C
Đối với đường 25C (từ QL51 tới Hương lộ 19), tình hình khó khăn hơn. Do diện tích mặt bằng được bàn giao rời rạc, nhà thầu chưa thể triển khai thi công thực địa. Đặc biệt, tuyến 25C sẽ nối trực tiếp vào nút giao QL51 và đường T1, là lối vào cổng số 1 của sân bay Long Thành.
Dự án 25C có tổng mức đầu tư 647,061 tỷ đồng, chiều dài 2,65 km, với tiêu chuẩn mặt cắt ngang 45 m và giải phóng mặt bằng 100 m. Gói thầu chính trị giá 203,625 tỷ đồng do Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO thi công. Đến nay, chi phí thực hiện mới chỉ đạt khoảng 1 tỷ đồng (0,5%) vì phần lớn công việc còn ở giai đoạn đúc cấu kiện sẵn, chưa có mặt bằng thi công.
Kế hoạch giải phóng mặt bằng và các dự án liên quan
Đoạn điều chỉnh Km0+450 – Km0+950 đã được UBND tỉnh phê duyệt vào tháng 10/2025, dự kiến phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công trong tháng 1/2026 và khởi công tháng 3/2026. Tuy nhiên, “điểm nghẽn” lớn nhất vẫn là việc giải phóng mặt bằng:
- Tại xã Phước An, chỉ bàn giao khoảng 2.000 m² trong tổng 59.884 m², nhiều hộ dân chưa nhận tiền bồi thường vì vướng chính sách cây trồng.
- Tại xã Long Phước, diện tích thu hồi khoảng 16,65 ha, đã phê duyệt 72/104 trường hợp, nhưng mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ.
Nhìn chung, toàn bộ diện tích mặt bằng bàn giao mới chỉ đạt khoảng 0,74%, khiến việc thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 gặp nhiều khó khăn.
Dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay
Về dự án tiêu thoát nước, các thủ tục đang được tiến hành. Ngày 17/12/2025, Ban Quản lý dự án khu vực 5 đã gửi tờ trình tới Sở Nông nghiệp và Môi trường để thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi. Đến 22/12/2025, các sở, ngành liên quan đã có ý kiến thẩm định, và Sở Tài chính cùng Sở Xây dựng đã đưa ra góp ý.
Khó khăn lớn nhất hiện nay là việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống thoát nước của sân bay chưa đồng bộ. Việc thống nhất phương án kỹ thuật là ưu tiên để tránh phát sinh chi phí và thời gian.
Kết luận và đề xuất
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, ông Hồ Văn Hà, nhấn mạnh thời gian “chậm nhất tháng 6/2026” là mốc không thể nhún nhường cho cả hai dự án đường 25B và 25C. Ông yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh lập kế hoạch tiến độ chi tiết, xác định trách nhiệm từng đơn vị, và đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ở các xã Long Phước, Phước An.
Đồng thời, ông giao Sở Xây dựng phối hợp chặt chẽ với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối hệ thống thoát nước, đảm bảo tính đồng bộ với quy hoạch tổng thể sân bay Long Thành.
Với tiến độ gấp rút, các đơn vị chủ đầu tư cần tập trung huy động máy móc, nhân lực và thực hiện giải phóng mặt bằng đúng kế hoạch, tránh tình trạng dồn việc và dồn vốn vào cuối năm 2026.
Minh Tuệ